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产业气象站|末端延误致卖家全线断货！亚马逊购物车算法改变( 二 )


近期UPS的延误 ， 对国内卖家造成了一定的影响 。
在知无不言论坛 ， 有卖家发帖称 ， 五月上旬的时候发了两票美森快船到美国 ， 一个美西一个美中的 。 五一假期后的那周船期 ， 5.29货代通知我货物已经放行 ， 在等待提柜交UPS仓 。 现在已经6.4了没有任何的动静 ， 目前FBA已经断货了 。
有此遭遇的卖家绝非个例 ， 一波卖家反馈如下：
9号发的 ， 问货代说是还没到岸 ， 今天就要断货了；
5月上旬发的也是美森 ， 现在ups也是没有任何更新 ， 也在等；
上月28号到的 ， 现在没有动静 ， 我都以为货代给我掉了；
4月24有一票美森 ， 遇上了查验 ， 5月24放行了 ， 但是到现在UPS都还没有提取 。 在5月9和5月12也发了一票美森和一票盐田 ， 一样没有任何动静 ， 断货了....
情况相似 ， 有两票货被查十多天还没放行 ， 已接近全线断货；
美森26号清完关一直等提取 ， 快10天了 ， 想哭；
5月下旬的订单还在待出库今早一打开8个邮件问物流信息然而货还在仓库排；队出仓；
海外仓发货 ， 美东那边5.25的订单还没发 。 FedEx和UPS都有 ， 货件还没有到快递商手里 。 有些买家已经来联系我们了 ， 很难搞 。
今年的特殊情况让跨境卖家大吐苦水 ， 尤其是物流时效最让人头疼 。 物流延误之时 ， 联邦快递和UPS还要涨价 。
联邦快递和UPS要涨价
继UPS的脚步之后 ， 联邦快递对某些类型的包裹征收临时附加费 ， 由于冠状病毒爆发 ，， 送货上门的订单激增 ， 货运公司正疲于应对 。 但与UPS附加费一样 ， 这一举措将在很大程度上影响到大批量发货人和“超大”包裹 。
联邦快递在6月3日发布声明时指出 ， 这是一项必不可少的业务 ， 它在COVID-19危机期间保持了商务往来 ， 并向家庭运送重要货物 。
联邦快递表示：“由于病毒的影响继续导致送货上门的数量激增 ， 并且还导致超大尺寸 ， 难以处理的包裹激增 ， 我们在整个网络上的运营成本不断增加” 。 联邦快递将从6月8日开始实施三项临时高峰附加费：
1、FedExSmartPost包裹：每包0.40美元（FedExSmartPost是一项仅限合同的服务）；
2、高峰–超大件费用：美国国内FedExExpress和FedExGround包裹每件30美元（超长被认为是长度超过96英寸或长度和周长超过130英寸的包裹） 。
3、高峰期–送货上门费：美国国内住宅FedExExpress和FedExGround包裹每包0.30美元（适用于企业级别的客户 ， 其数量超过其每周典型交易量的120％） 。
价格高、时效慢 ， 物流成了跨境卖家最头疼的问题之一 。 货物无法送达还会丢购物车、影响亚马逊排名 。 希望这个夏天物流能够快一点！


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