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头盔专家建议！不同需求、类型、材质…… 头盔怎么选？

公安部交通管理局在全国开展一盔一带安全守护行动 。 自6月1日起 ， 骑乘摩托车不佩戴安全头盔将被严查 ， 对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为继续开展宣传引导工作 。
为什么要佩戴头盔？我国每年有6万多人死于交通事故 ， 其中两轮车骑车人占比超过41% ， 高居首位 。 在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中 ， 约80%为颅脑损伤致死 。
正确使用头盔可以大大减轻事故对骑车人的直接伤害 ， 有效降低死亡率 。 劣质的头盔则不能发挥对头部应有的保护作用 ， 甚至还可能因碰撞引起部件碎裂造成二次伤害 。
使用头盔由来已久 。 原始人为追捕野兽和格斗 ， 用椰子壳和大乌龟壳来保护头部 。 随着冶金技术发展和战争所需 ， 人们发明了金属头盔 ， 如我国的殷墟铜盔 。 后来 ， 科学家根据啄木鸟头部的构造对头盔加以改进 ， 产生了今天我们常见的头盔 。
【头盔专家建议！不同需求、类型、材质…… 头盔怎么选？】长沙理工大学汽车与机械工程学院副教授王方介绍 ， 头盔通常由外壳、内衬、护目镜等部分组成 。
外壳一般采用工程塑料（常见的有ABS和PC材料）或玻璃纤维制成 ， 材质较硬 ， 可以避免头部与地面等硬物的直接撞击 。 外壳强度越大 ， 越能抵抗外界对头部的撞击力 。 其中 ， 玻璃纤维硬度最大 ， PC材料次之 ， 再次为ABS 。
内衬是缓冲层 ， 多为泡沫材料（如聚苯乙烯泡沫EPS） ， 材质较软 ， 可以吸收头部的碰撞能量 ， 以降低头部受伤害的风险 。
如何挑选一款质量合格的头盔呢？
根据不同需求 ， 骑车人可以选择不同类型的头盔 。 王方说 。 头盔大致可分成全盔、半盔和3/4盔 。 全盔能够保护从头顶到下巴的所有部位 ， 效果最好 ， 适合在比较复杂的交通环境中使用 ， 但透气性差 。 半盔佩戴方便 ， 价格相对较低 ， 但保护范围有限 ， 骑车人受伤风险仍比较大 。 因此 ， 半盔多适用于短途出行且频繁摘戴的情况 。 3/4盔兼顾保护范围和透气性 ， 适合四季使用 。
此外 ， 购买头盔时必须认准合格证上的CCC认证标志 。 摩托车头盔需通过国家标准GB 811—2010《摩托车乘员头盔》强制性检测认证 ， 自行车头盔也有相应的国家标准 ， 即国标GB 24429—2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》 。 电动车头盔还没有相应的国家标准 ， 消费者可根据需要 ， 购买符合标准的摩托车或自行车头盔 。
选择适合自己头围的头盔 。 用软尺沿着两侧眉毛和耳朵围一圈 ， 所得的数值就是头围 。 根据头围选择头盔 ， 保证佩戴时后脑勺和头盔内壳间留有一根手指的间隙 。 戴上头盔后 ， 扣带和下巴之间要能容纳两根手指 。
头盔的佩戴也有讲究 。 水平佩戴头盔 ， 不可前仰或后翘 。 前仰会导致头盔无法有效保护前额 ， 后翘则会遮挡视线 。 扣带始终要系好 ， 不然保护作用基本为零 。
头盔如发生过任何碰撞 ， 一定要及时更换 ， 否则存在安全隐患 。


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