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『本田凌派』7.68万能买到本田？油耗不足4毛，还配CVT变速箱，心动吗？


『本田凌派』7.68万能买到本田？油耗不足4毛，还配CVT变速箱，心动吗？
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『本田凌派』7.68万能买到本田？油耗不足4毛，还配CVT变速箱，心动吗？
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『本田凌派』7.68万能买到本田？油耗不足4毛，还配CVT变速箱，心动吗？
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以前我们都觉得合资车比较贵 ， 开出去较为有面子 ， 但如今却有所不同了 。 伴随着国产车的复兴 ， 合资车不仅在销量上备受打击 ， 在价格方面也是如此 ， 所以现在7.68万就能买到本田裸车 ， 即便如此 ， 依旧不被消费者所看好 ， 这台车就是本田的凌派 ， 不论是油耗还是硬件都很给力 ， 只可惜败给了三缸机 ， 所以降幅才这么大 。
凌派造型虽然和十代雅阁极为相似 ， 但细节上还是有所不同的 ， 不管怎么说 ， 凌派的外观还算过得去 ， 最起码看起来不会像大众那样中庸 。 车头的设计我觉得还行 ， 总体上比较运动 ， 只是可惜入门级车型并没有配备led灯源 ， 和十代雅阁相比还是有差距的 。 此外 ， 1 6寸轮毂配这么大的车的确不是很和谐 ， 而且车漆比较薄 ， 不过我觉得本田车标值钱就可以了 。
整车来看 ， 我认为凌派的车身腰线比较吸睛 ， 溜背的造型正符合当下年轻人的审美 。 关于车内空间 ， 真的没有理由不满意 ， 2730的轴距 ， 在前排座椅调好的情况下 ， 后排翘二郎腿毫无压力 ， 有小孩的 ， 让小孩在地板上滚都随随便便的 ， 车内储物空间是够了 ， 就是部分设计不太科学 ， 比如车门储物格放两瓶水很尴尬 ， 尾箱的空间比较的 ， 反正比出租大 ， 也比一些同级车大 。
舒适性的话 ， 我感觉并不怎么好 ， 新车还有异味 ， 而且座椅的填充并不是很饱满 ， 而且前排的座椅的支撑性并不好 ， 跑长途的话会腰酸背痛 ， 关键是不能支持上下调节 ， 对于我135斤的大胖子而言 ， 还是比较难受的 。 本田的隔音一直都很差 ， 不管是轿车还是SUV都是一样的 ， 另外避震的调校也是很硬 ， 正所谓一分钱一分货 。 关键现在是夏天 ， 需要开空调 ， 而后排制冷很慢 ， 后排乘客非常难受的 。
操控方面也并不好 ， 悬架回馈明显 ， 走烂路的时候感觉很硬 ， 过减速带的时候更明显 。 不过方向盘倒是挺轻的 ， 转向精准 ， 可以说指哪打哪 ， 过弯的感觉较为平稳 ， 至于刹车就显得有些软 ， 高速刹车要提前准备 ， 油门的踏板倒是挺灵活的 ， 油门回馈及时 ， 跑起来感觉还不错 。
凌派的内饰设计不很差 ， 对得起这个价位 ， 不过与十代雅阁相比还是有明显差距 ， 塑料感居多 。 感觉是布局和设计符合这个价位 ， 液晶仪表、中控屏、多功能方向盘、手机互联、红色按键的一键启动、以及各种辅助配置都还行 ， 配置上还是比较良心的 。
【『本田凌派』7.68万能买到本田？油耗不足4毛，还配CVT变速箱，心动吗？】凌派的油耗相对给力 ， 夏天—直全程开着空调 ， 油耗居然能跑出5.4升 ， 整体油耗在6.6升左右 ， 也就是一公里不足4毛 ， 这样油耗非常省心了 。 这个也是没办法 ， 1.0T三缸机主打的就是省油 ， 动力表现也很一般 ， 抖动问题还是很明显 ， 排除抖动问题 ， 我感觉三缸机跑高速和四缸机没多大区别 ， 毕竟国内的路段都有限制时速 ， 所以我觉得三不三缸机也无所谓了 。 而且变速箱还是CVT的 ， 整体来看三大件比较可靠 ， 稳定性强 ， 持久性高 ， 省心、省钱、省事 ， 唯一不能接受的就发动机抖动 ， 初期没啥问题 ， 就怕后期会更麻烦 ， 所以你们会怎么点评三缸机呢？


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