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『财报』京东二次上市，最大功臣或就在敲锣6人组中( 二 )


在物流上多年的投入 ， 最终让其成为京东最重要的资产与护城河 。 而随着二次上市再度为其募集到充裕的现金流 ， 那么接下来京东又会展开什么样的发展策略呢？
【募资之后也不忘初心 ， 下沉市场会因物流再生变化吗？】
根据此次在港上市的招股书来看 ， 京东此次募集的资金也将在今后用于以供应链为基础的关键技术创新 ， 以进一步提升客户体验和提高运营效率 。 且考虑到此次赴港上市时曾申请多项豁免 ， 其中包括能在3年内将一家子公司实体分拆并在港交所上市 ， 因此行业中一直有声音称 ， 京东物流或许也会在未来赴港上市 。
根据公开资料显示 ， 截至2019年12月31日 ， 京东的物流基础设施累计总建筑面积约1690万平方米 ， 有700多个仓库 ， 其中包括开放平台所管理的仓库面积 。 在港交所最新发布的京东聆讯后资料集中 ， 京东将自己定义为“一家领先的技术驱动的电商公司并正转型为领先的以供应链为基础的技术与服务企业” 。 并且在未来的蓝图中 ， 京东也再次强调了将在物流业务上的投入 。
此次上市 ， 京东将获得约297.71亿港元的资金 。 官方表示 ， 拟将募集资金净额用于投资以供应链为基础的关键技术创新以进一步提升客户体验及提高营运效率 ， 包括继续投资一系列关键运营系统；致力通过建立各种内部系统实现物流能力数字化；继续吸引及培养世界级软件工程师、数据科学家、人工智能专家 ， 及其他研发人才并扩展京东的智能物产组合 。
如果说这样的言论有些大而笼统 ， 那么仅从眼下来看 ， 京东自2019年发起的“千县万镇24小时达”时效提升计划 ， 到当年年底已经将全国“24小时达”覆盖区县的占比提升至88% 。 而眼下京东升级计划的想法 ， 并希望通过继续布局物流新基建 ， 创新仓储模式 ， “将商品布局到消费者楼下” 。 在国内的电商平台都在争夺下沉市场时 ， 京东或许也将用自营物流这把其他竞争对手缺失的利刃 ， 在新战场中为自己划出更多的市占份额 。
【『财报』京东二次上市，最大功臣或就在敲锣6人组中】【本文图片来自网络】


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