往事如风|杀进销量top10！别克英朗凭啥重回巅峰？( 二 )
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所以一切绝对不是巧合 ， 相关数据显示：2020年4月 ， 别克英朗1.5L车型卖出了25180台车 ， 而1.3T车型不过卖出了5462台车 ， 1.0T车型更是只卖出了1台 。 所以完全可以说英朗换回四缸发动机 ， 是销量回升的最主要原因 。
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不过买买君还是要泼点凉水 ， 现款四缸英朗车型所搭载的发动机 ， 是已经服役多年的代号L2B发动机 ， 各项技术还是落后于对手 。 因此英朗现在当务之急或许是能在下一代车型上 ， 搭载更先进的新四缸发动机 ， 否则只凭这台老旧发动机来抗衡宝来、朗逸、轩逸等热卖车型 ， 那还是有些力不从心的 。
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那么三缸机就注定没有未来吗？
事实上也不能说得这么绝对 ， 在汽车市场上也有一些三缸车型卖得不错 。 比如宝马X1、雪佛兰科鲁泽、本田凌派等车型 ， 这些车除了3缸以外 ， 还各有各自的绝活 。
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从宝马X1的销量分析来看 ， 3缸不仅没有成为障碍 ， 卖得最多的反而是1.5T三缸版本 ， 对此买买君只能感叹：品牌的力量是强大的 ， 宝马的号召力是其他车型难以企及的 。 相信买三缸宝马的绝大多数消费者 ， 更在意的是宝马的品牌效应 ， 三不三缸倒是无所谓 。 另外宝马X1除了1.5T三缸版本以外 ， 也提供4缸车型以供消费者选择 。
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新款雪佛兰科鲁泽的做法与英朗是一致的 ， 除了提供4缸1.5L车型以外 ， 将48V轻混系统作为1.0T三缸机的动力补充 ， 轻混系统可以将三缸机动力不足得到补充 ， 同时也能保证油耗经济比 。 而这种加入轻混系统的做法 ， 预计将会是大部分三缸机车型最可能采用的方法 。
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另外一款三缸机代表 ， 日系本田凌派 ， 其实对于当初全系改为1.0T三缸的一刀切做法 ， 本田车迷是颇有怨言的的 ， 毕竟放着名声在外的地球梦不用 ， 确实有些令人意外 。 事实证明三缸凌派的销量确实有所影响 ， 不过随着凌派全系改为混动 ， 对于三缸的疑虑也就随之烟消云散 。
但是必须要说由于本田、丰田对于混动技术的封锁 ， 除了日系以外 ， 其他车企要想玩转混动 ， 那还是困难重重的 。
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所以对于大部分三缸车型来说 ， 如果不是像宝马这样品牌溢价支撑足够高销量的话 ， 那么换回四缸、发展混动或者加入轻混系统或许是它们更好的出路 。 从目前的趋势来看 ， 曾经力推三缸的通用都已经转舵 ， 以自身的实际行动打脸 ， 那么未来或许会听到有越来越多的三缸车型调转方向 。
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