倘若随遇而安|跌至8万多起顶配才10.56万，空间媲美卡罗拉，四缸日系神车
最近这两年多 ， 国内最受欢迎的轿车无疑是大众朗逸和日产轩逸这两款车型 ， 2018年日产轩逸以微弱优势夺得轿车销量冠军 ， 2019年则由大众朗逸折桂 ， 日产轩逸以46万辆排名第二 。 而今年的一季度 ， 轩逸销量比朗逸少7千辆屈居亚军 ， 不过相比第三名则销量领先优势明显 。
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有意思的是 ， 大众朗逸和日产轩逸能够保持冠军态势 ， 与这两款车型都实施“两代同堂”销售有关 。 大众方面 ， 同堂销售的有新一代朗逸和上一代朗逸——朗逸起航 ， 而日产轩逸同样也是新一代轩逸和上一代轩逸——轩逸经典同堂销售 。 最近几年日产轩逸与大众朗逸大战的主力车型 ， 就是现在被称为轩逸经典的车型 。
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从去年的5月份开始至8月份 ， 日系的三大主力车型——雷凌、轩逸、卡罗拉先后完成换代上市 ， 换代至今这三款车的终端优惠都不大 ， 率先换代的雷凌优惠幅度大都在1万元以内 ， 新一代轩逸基本没有优惠 ， 卡罗拉也只有两三千左右的优惠 。 与早就换代、且终端优惠普遍超过2万元的大众10万级王牌轿车朗逸、宝来、速腾等车型相比 ， 这几款日系轿车性价比并不高 。 不过有个例外 ， 就是轩逸经典款 ， 这款车型不仅定价低 ， 终端优惠也不少 ， 在性价比上并不输给大众三雄 。
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【倘若随遇而安|跌至8万多起顶配才10.56万，空间媲美卡罗拉，四缸日系神车】在售轩逸·经典款由上一代轩逸改名而来 ， 完全继承了上一代轩逸的外观和内饰风格 ， 并在调整配置的基础上下调了轩逸·经典的售价区间 ， 起售价降低了将近2万元 ， 全系定价9.98-11.86万元 。 目前轩逸·经典款的终端优惠较大 ， 以广州地区为例 ， 优惠幅度达到1.3万元 ， 起售价低至8.68万元 ， 相比新一代轩逸售价足足低了2.22万元 ， 也比卡罗拉入门级车型的终端售价便宜了3万块 ， 购车门槛低很多 。
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外观方面 ， 轩逸经典款采用日产家族式设计语言 ， 前进气格栅由一条精致的“U”字型镀铬饰条进行装饰 ， 前大灯线条更加硬朗 ， 搭配蜂窝状黑色中网 ， 提升了整体辨识度的同时赋予新车更多年轻时尚的气息 。 新车在车尾加入了“Classic”字样以标识其身份 。 车身颜色上 ， 新轩逸·经典提供摩卡棕、曜石黑、钨钢灰、珠光白共四种车漆供选 。
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轩逸经典款的内饰质感较为舒适 ， 方向盘采用三辐式设计 ， 且高配车型还采用真皮包裹 ， 两侧搭载少许镀铬装饰 ， 造型动感时尚 。 仪表盘采用双圆形设计 ， 且中央配有5英寸行车电脑显示屏 ， 黑底白字的搭配使整体画质更显清晰 。 中控台及门板处采用大面积的软质材质包裹 ， 手感较为出色 。
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配置上 ， 以入门级的2019款经典1.6XE手动舒适版为例 ， 指导价9.98万 ， 终端售价8.68万 ， 主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、织物座椅、前中央扶手、主座椅高低调节、4喇叭、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜电动调节、速度感应式雨刮、手动空调、PM2.5过滤等 ， 整体配置不算高 ， 可以满足日常使用需要 。 CVT自动舒适型比手动舒适型贵8800元 ， 终端售价9.56万左右 。
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