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爱车EDC：车载充气泵贵的就一定更好吗？360 Q5对比米其林4389ML( 二 )


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充气性能测试：
两款充气泵都支持预设胎压自动停机 ， 首先将备胎气压从1.0bar充气到2.6bar ， 测试充气时间以及充气过程中的噪音水平 ， 每个气泵交叉进行充气 ， 重复做3次 ， 以检验长时间工作的稳定性 。 (这里需要注意 ， 家用级的充气泵不适合连续工作10分钟以上 ， 都要预留1~2分钟间隔散热时间 。 )
为了保证充电过程中的电瓶供电稳定 ， 车辆一直保持怠速状态 ， 而且是从电瓶直接取电的 ， 360 Q5附赠的电瓶取电器用上了 。
米其林4389ML在初段充气速度很快 ， 随着气压超过2.1bar ， 充气速度开始变慢 ， 接近2.5bar的时候气泵的噪音声调有些变化 ， 听上去有点吃力 ， 但声级没变 ， 最终达到设定的2.60bar以后自动停机 ， 待气管内的压力差平衡后 ， 表显恒定在2.55bar ， 充气管内的压力损失就是0.05bar ， 三次充气耗时基本一致 ， 均在2分02秒左右 。
360 C5充气泵的充气速率非常平稳 ， 气压表变化均匀 ， 最终达到设定的2.60bar以后自动停机 ， 待气管内的压力差平衡后 ， 表显也是恒定在2.55bar ， 充气管内的压力损失就是0.05bar ， 三次充气耗时基本一致 ， 均在1分25秒左右 ， 比米其林4389ML充气速度快35~37秒 ， 大概充气速率要高43% 。

爱车EDC：车载充气泵贵的就一定更好吗？360 Q5对比米其林4389ML
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噪音水平测试：
持续的怠速也成为了标准的背景噪音 ， 实测过程中环境噪音约为59~60分贝 ， 米其林4389ML工作噪音稳定在80~82分贝 ， 360 Q5工作噪音稳定在78~80分贝 ， 噪声控制层面 ， 360 Q5做得更好 。
而且值得一提的是 ， 360 Q5双缸的工作噪音音色明显更加低沉、厚重 ， 听上去并不刺耳 ， 更像是水泵的声音 。 米其林4389ML单缸的工作噪音音色尖锐 ， 略显单薄 ， 尤其是接近临界气压的时候 ， 噪音更尖 ， 稍微有点刺耳 。
对比到这里 ， 我对360 Q5一开始的期望就是高性价比 ， 对得起价位即可 ， 而最终对比两倍价格的竞品之后发现 ， 360 Q5气泵的整体性能也足以让我感到满意 。
总结：
1、“米其林”气泵的备胎型机身非常经典 ， 也兼顾了线材收纳 ， 小细节体现出设计者的心思;360 Q5金属机身更专业 ， 线材收纳只能缠绕在机身上 ， 细节是有改善空间的 。
2、“米其林”气泵的取电模式只有12V充电口 ， 360 Q5附送了电瓶取电转接线 ， 这根线在对比测试环节发挥了重要作用 ， 因为长时间工作会容易导致12V充电口保险丝烧断 。
3、360 Q5的双缸结构是充气效率完胜“米其林”气泵的关键 ， 看来这东西跟汽车发动机一样 ， 基础排量和气缸数依旧是决定性能的核心因素 。
4、360 Q5在额定功率更大的前提下 ， 做到了运行噪音更低 ， 虽然差距只有1~2分贝 ， 但耳朵听上去的音感完全不在一个层级 。
【爱车EDC：车载充气泵贵的就一定更好吗？360 Q5对比米其林4389ML】5、360 Q5和“米其林”气泵各有千秋 ， 总体来看360 C5性价比胜出、综合性能胜出 ， 将号称业内标杆的气泵斩落马下 。


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