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「大众朗逸」速腾与朗逸开起来差别大吗？

【「大众朗逸」速腾与朗逸开起来差别大吗？】
「大众朗逸」速腾与朗逸开起来差别大吗？
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「大众朗逸」速腾与朗逸开起来差别大吗？
速腾车和朗逸车都属于大众合资车型 ， 速腾的生产商是中国一汽大众集团 ， 朗逸的生产商是上汽大众集团 ， 应该说这两款车属于紧凑型 ， 紧凑型 A+轿车 。 室内空间更大 ， 外围尺寸也更大 ， 已经接近十年前中级车的尺寸了 ， 车身长度都达到了4米7以上 ， 轴距也都超过了2米7 ， 这就是在中国用的大美型车型的特点 ， 这两款车开起来 ， 感觉怎么样？
对新手来说 ， 不一定会有什么不同的地方 ， 如果是经验丰富的老手开的话 ， 还是有很大不同的 ， 因为两辆车虽然都是大众的产品 ， 但出处应该不同 ， 首先说速腾车 ， 他比较继承了大众的宝骏 ， 国外叫捷达 ， 在中国叫速腾 ， 还是大部分继承了大众的血统 ， 比较的原汁原味 ， 虽然三大件都是一样的 ， 但是装配工艺还是要好一点 。
而朗逸是上海大众针对中国市场开发的一款车型 ， 应该叫“中国专用车” ， 这两款车开起来 ， 整体感觉是有区别的 ， 速腾车开起来感觉更完整 ， 底盘调整得更好 ， 与大众车的本质相一致 ， 在装配工艺和隔音降噪方面也比朗逸好一点 。 与之相比 ， 朗逸就是挂着大众主题国产车 ， 他甚至比斯柯达 ， 外观还不错 ， 开起来的感觉就像国产车一样 ， 没有好到哪里去 。
两者所用的动力传动装置几乎完全相同 。 尽管同样是A级车 ， 但国产速腾的定位仍然比朗逸更高(在国产朗逸和宝来是同级别的两款车中 ， 两者的相似度最高) ， 如果作为普通的驾驶者对于车辆性能的要求仅仅是日常代步 ， 驾驶感受应该差别不大 。 假如你更看重汽车的操控性、舒适性和驾驶感受 ， 那么速腾显然比朗逸更好 。二车全悬挂为麦佛逊式结构 ， 后悬挂为多连杆独立悬挂 ， 朗逸为全系非独立悬挂 。 电助力器也有不同 。 速腾的助力电机被集成到了方向机中 ， 朗逸的助力电机被安装到了转向柱上 。 汽车最大的不同恐怕就是出身了 ， 新速腾起源于德国的捷达 ， 可谓正统的德系血统 ， 朗逸是上汽大众和德国大众专门为中国市场定制的 ， 中国的特供 ， 实际上在我看来 ， 朗逸就是上期大众的新宝来(朗逸同时期的宝来) ， 实际上就是朗逸的一个壳 。
简而言之 ， 速腾和迈腾都比较注重驾驶 ， 首先要说的是底盘 ， 这两款车的底盘调教比较偏欧系 ， 悬挂减震行程更短更硬 ， 在过弯时的侧倾感受度比较小 ， 不过在颠簸路上还是有明显感觉 ， 传递给你身体的震动更大 。 在隔音方面 ， 速腾就很一般了 ， 而迈腾虽然好一点 ， 但是相比起帕萨特来说还是差这么一段距离 。与朗逸和帕萨特相比 ， 更加注重舒适 。 车底调教没有速腾和迈腾的硬朗 ， 悬挂减震的行程更长更软 ， 转弯时的角度更大 ， 在懂车帝的麋鹿测试中 ， 帕萨特仅仅达到了65 km/h的时速 ， 看起来它的极限很低 ， 但在颠簸的缓解上 ， 它会变得更柔和 ， 而在体感上 ， 帕萨特和朗逸会让你坐起来更舒服 。 此外 ， 朗逸和帕萨特在 NVH的控制上更有实力 ， 车内乘客感觉更安静 。


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