车闻社|试驾领克05 | 直戳G点的一辆轿跑SUV,原创( 二 )
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此外转向的手感也是有讲究的 , 舒适和经济模式下转向手感柔和 , 尽管会有一小点虚位 , 但其实对于日常驾驶来说刚刚好 , 能够给驾驶者有信心的沟通感 。 而运动模式下 , 转向会变得较重 , 操控也更精准 , 但说实话开久了还是会有点累 , 并选择调回舒适模式 。
从整体驾驶感来说 , 领克的工程师将动力、底盘、转向这一套与驾驶相关的系统进行了统一的调教 , 所以才会给人更协调、高级的驾乘感受 。
问这个问题的网友 , 在我看来要么不懂年轻人 , 要么不懂领克05 。 上市一个多月 , 超8000台的订单说明了这台车吸引力远比想象中大 。
无可否认 , 20万元能选择的车型太多 , 包括大众探岳、丰田荣放、本田CR-V、甚至奥迪Q3.......他们有了领克05都有甚至更出色 , 比如三大件、驾驶感受等 , 而领克05有的 , 这些车型几乎不具备:
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L2+级别的自动驾驶 , 集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航等一些功能 , 开启时流畅度和主动安全性都比较高 , 不过更适合在路面划线清晰的情况下使用 。
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在静谧性上 , 领克05车身90%以上覆盖声学科技材料 , 四门均采用双层夹胶玻璃 , 车内配备ANC主动降噪技术 , 静止时或是路面较好的情况下 , 几乎感受不到外界的噪音 , 只有当路面比较粗糙的时候 , 固特异的EagleF1系列的胎噪就会传出来 。 但是只要开启NFINITYHi-Fi级10扬声器影响 , 感受也不会太明显 。
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领克的设计算是很成功的 , 而在05身上又带来了许多创新 , 车头相比领克01更协调 , 中网也采用了纵横交错的设计 , 尾部包括尾灯都采用了新的设计 , 这样的设计是否喜欢 , 几乎取决于你看到它的第一眼 。
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值得一提的是COUPE的设计并没有影响到领克05的后排空间表现 , 坐进去的感觉腿部空间充裕 , 头部空间也不会压抑 , 即使你身高超过1.8米 。
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最后说说车内 , 首先领克05的中控使用了一块更像平板的12.7英寸的大屏 , 同时拥有一个解锁键 , 高通骁龙820A车规级芯片 , 流畅性几乎和智能手机相差无几 , 并且支持智能语音、车联网、QQ音乐、OTA升级等 。
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同时 , 撞色的运动座椅 , 与车身颜色呼应双缝线内饰、Nappa真皮、Alcantara拼接材质、用色板调节颜色的氛围灯 , 领克05的内饰一如既往的优秀 , 表达着自己潮流态度 。
至于品牌 , 丰田、大众影响的是上一代人 , 对于年轻人来说 , 更想要的是同级别车型中 , 动力性能最强 , 驾乘质感最好、内饰用料更顶级 , 还得带点小个性的感觉 , 好比年轻人喜欢潮牌多过满身logo的奢侈品 , 领克05给出的答案 , 不正是如此吗!
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