看航空|苏-57战斗机将采用电驱动系统以取代液压系统


看航空|苏-57战斗机将采用电驱动系统以取代液压系统
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为提升苏-57战斗机隐身性能、机动性、易维护性 , 俄罗斯将使用电驱动系统代替液压系统操纵所有控制面 。 配装新控制装置的苏-57预计将在2022年中期试飞 。
苏-57电驱动系统升级项目复杂 , 但效果显著 。 由于不再需要液压油管、机械装置 , 不存在易燃有毒液体泄漏等问题 , 相关零件更换便捷 , 且液压油用量更少 , 可简化维护工作 。 同时 , 电驱动器质量更轻 , 体积更小 。
升级项目的另一个优势是可提升该机的生存能力 。 现代喷气式飞机配备的高压液压系统在战斗中很脆弱 。 飞行时压力超过300个大气压 。 一旦管道损坏 , 液体会在几秒钟内耗尽 , 液压助力器就会失效 , 对战斗机生存性造成严重威胁 , 而使用电驱动器可有效解决上述问题 。 电驱动器使用电缆代替了液压系统管道 , 无需使用易燃有毒液体 , 可有效实现减重;且电缆在机上易于实现备份 , 不会因一处损坏导致全驱动系统失效 。
美国、欧洲军民用飞机设计中均在推广使用电动驱动器取代传统液压系统 , 如美国F-35战斗机的混合电动液压系统、瑞典JAS39“鹰狮”战斗机的电驱动系统、美国波音787飞机的全电动制动器和底盘等 。
苏-57配装的新发动机燃油消耗更少 , 寿命周期成本更低 , 可保证战斗机以超声速进行长距离飞行 。 强劲的发动机也能满足机上电驱动系统所有能源需求 , 保证战斗机性能的发挥 。
【看航空|苏-57战斗机将采用电驱动系统以取代液压系统】苏-57电驱动系统试用时间至少两年 , 研究人员将测试新设备的飞行特性和电磁兼容性 , 确保系统免受内外部干扰及雷击 。


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