铃儿响叮当|又有8175人实现了梦想，2020年5月豪华D级车销量出炉
相比大型SUV ， 或许豪华D级车才是整个车市的“灵魂所在” 。 在这之中 ， 不仅代表着全球最高造车水准 ， 也装载了太多人的梦想 。 尽管这类车型的售价高达几百万元 ， 但梦想总归要有 ， 毕竟一注双色球才2块钱 ， 还是在承受范围内的 ， 但要知道的是一定要买2注 ， 不然莱斯莱斯幻影或是古斯特依然买不到 。
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No.1宝马7系Li
【铃儿响叮当|又有8175人实现了梦想，2020年5月豪华D级车销量出炉】5月销量：2231台
宝马7系的销量情况还是很稳健的 ， 在D级车市场中有一句话：“任市场如何变化 ， 宝马7系始终独大” ， 虽然这听起来过于夸张 ， 但却是不争的事实 。 宝马7系已连续数月稳居D级销量榜首 ， 离不开其多元化的动力配置 ， 目前中规的宝马7系共有四个排量 ， 分别为2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T 。 兼顾家庭与商务场景外 ， 也有部分消费者将其作为“功能车” ， 毕竟它的改装潜力大 ， 并且入门价位相对同级要低一些 。 大优惠也是它的另一大“卖点” ， 低配车型下探幅度在17%-19%之间 ， 高配车型能达到20%-25% 。
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No.2保时捷Panamera
5月销量：1661台
保时捷Panamera并不像奔驰、宝马给出高优惠才能获得销量 ， 它的含金量仅次于宾利、劳斯莱斯这类奢华品牌 ， 而能获此殊荣大部分是源于自身实力与情怀 。 流淌着“赛道之王”的血液 ， 使其整体操控性能更强劲 ， 再加上整车超低的故障率 ， 难免会受土豪们的追捧 。 目前保时捷Panamera的终端售价并无优惠 ， 甚至成交价格超出指导价格范围 。
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No.3奔驰S级
5月销量：1452台
相比最直接的竞品宝马7系 ， 奔驰S级销量有些“暗淡” ， 要知道这类车型销量差距800台是一道很难跨越的门槛 。 制衡销量的另一大原因则是奔驰S级更像是一台纯商务轿车 ， 相比宝马7系较为年轻的外观它的受众群体太小 ， 再加上终端价格要比宝马7系更高导致它的市场表现无法与宝马7系抗衡 。 目前 ， 奔驰S级的下探幅度在7%-9%左右 。
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No.4奥迪A8L
5月销量：1256台
奥迪A8L在整个销量表中是唯一一个能用“性价比”来形容的车型 ， 入门级3.0T车型的价格要比奔驰S级、宝马7系2.0T车型更低 ， 尽管3.0T的入门版动力参数不如奔驰宝马2.0T亮眼 ， 但V6的稳定性绝对要比L4更强一些 。 若是以我个人角度来看（穷人思维）奥迪A8L才是BBA中最值得购买的车型 ， 毕竟它的价格低 ， 而且整车的豪华感也不输两者 。 目前 ， 奥迪A8L入门版的终端售价下探幅度为21%-23%之间 ， 而3.0T高功率下探幅度在23%-26%之间 ， 绝对的性价比首选 。
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No.5迈巴赫S级
5月销量：826台
迈巴赫S级从一定意义上来说 ， 它才是S级的精髓所在 。 接近5.5m的车身尺寸让它看上去比奔驰S级更高贵 ， 而价格也要高出太多 。 迈巴赫入门车型售价达到140万元 ， 而奔驰S级顶配120万元 ， 并且迈巴赫S级需要加价 ， 这其中的售价差非常大 。 目前 ， 迈巴赫S450车型终端成交价格高出市场市场指导价25万元左右 ， 而S680加价幅度达到了50万元 。
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其他车型5月销量 ， 雷克萨斯IS为396台；玛莎拉蒂总裁为113台；宝马8系94台；宾利飞驰86台；劳斯莱斯古斯特18台；宾利慕尚17台；奔驰S级AMG11台；劳斯莱斯幻影9台；宝马M8/3台；捷豹XJL2台 ， 豪华D级车销量总计为8175台 。
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