汽车之家|投资1.8亿欧元研发新能源专用变速箱，PSA集团与邦奇动力再次合作
为了研发新能源汽车的专用变速箱 ， PSA集团与比利时动力传动系统供应商邦奇动力达成合作 ， 双方分别出资7000万欧元（约合人民币5.6亿元）和1.1亿欧元（约合人民币8.8亿元） 。
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对于轻混版和插混版的专用变速箱 ， 一直是汽车研发的重心之一 ， 这次高达1.8亿欧元（约合人民币14.3亿元）的投资 ， 双方成立一家新的公司 ， 其中PAS集团占股权为39% ， 邦奇动力占股权为61% 。
从时间上来看 ， 这双方进行的第二次合作 ， 早在2018年邦奇动力就与PSA集团合作 ， 为其供应电动化双离合变速箱 ， 从之前的协议可以看出 ， 邦奇动力研发的DT2变速箱 ， 预计在2023年开始大量装配 。
【汽车之家|投资1.8亿欧元研发新能源专用变速箱，PSA集团与邦奇动力再次合作】如果正式量产 ， 这款DT2变速箱的应用将会非常广泛 ， 它属于双离合变速箱的一种 ， 适用于轻混版车型、插混版车型 ， 而且特殊经过特殊设计的高压版DT2变速箱 ， 还可以应用到纯电动版车型上 。
这么一款新能源汽车通吃的变速箱 ， 根据PSA集团和邦奇动力的协议 ， 在前期量产时将为PSA旗下车型进行装配 ， 同时为了利益最大化 ， 在后期将会为其他家车企进行装配 。
PSA集团的近况可不乐观 ， 在2020年第一季度的报表中显示 ， PS在全球的总销量为62.7万辆 ， 同比降低了29.2% ， 在雪铁龙、标致和DS中 ， 只有DS系列车型的销量是呈上升趋势 ， 其同比增长率为9.9% 。
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虽然多家工厂处于停产关闭状态 ， 据资料显示PSA集团已累计申请了超60亿欧元的贷款 ， 虽然债务问题越发严重 ， 但PSA集团却称不会寻求政府贷款 ， 因为法国政府提出的贷款条件 ， 会影响到菲亚特克莱斯勒集团的合并问题 。
这回再次与邦奇动力寻求合作 ， 主要原因的是PSA集团的电气化战略实施的太快 ， 预计在2025年新能源汽车投产率为100% ， 这必然少不了新能源汽车专用的变速箱 ， 而邦奇动力所研究的DT2变速箱 ， 完全能够满足其电动化目标 。
加之双方本来就处于合作关系 ， 那么进行第二次合作 ， 也是一件理所当然的事情了 。
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