『UFO』科学家对自行车平衡的研究为何会达200年之久？
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【『UFO』科学家对自行车平衡的研究为何会达200年之久？】
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1817年 ， 德国人德莱斯发明了世界上第一辆自行车 。 在随后的200年里 ， 自行车因其灵便、耐用、省力的优点 ， 成为了最普遍的交通工具 。 但是关于自行车骑行过程中能够保持平衡的原因 ， 物理学家们在研究了整整200年之后 ， 还是没有形成统一的解释 。
小小的自行车 ， 人人都会骑 ， 科学家200年内发表了上百篇的论文却仍没能搞清楚它的力学结构 ， 你会相信吗？可这真是事实 ， 为了解开谜团 ， 法国科学院为此还专门设立了一个奖项 。 下面带大家看看那些五花八门的解释 。
自行车平衡之谜的解释中前轮的陀螺效应比较常见 ， 它的官方版本最早见于1911年克莱因和索莫菲尔德的文章中 。 陀螺效应是指转动物体具备维持原有转动状态的惯性 ， 这个解释认为自行车前轮的转动惯性保持了车子的方向性及稳定性 。 但它明显漏掉了一个事实 ， 人可以骑着非常轻便的自行车 ， 骑行的速度非常慢 ， 仍然保持不倒的平衡 ， 这种骑法陀螺效应是不起作用的 。
后来还有力学专家提出过离心力效应的解释 ， 认为当自行车往一侧倾斜时 ， 骑车人就会将前轮转向同一侧 ， 由于前轮转了一个角度 ， 自行车就会向着倾斜一侧前进 ， 这时离心力方向相反 ， 就会将自行车扶正 。
1970年 ， 大卫·琼斯在物理期刊上发文质疑陀螺效应 ， 通过一个实验否定了陀螺效应 ， 代之以脚轮效应 ， 认为前叉转轴与地面的交点位于前轮触地点的前方 ， 是保持自行车平衡的重要因素 。
到了21世纪 ，荷兰一大学的研究员A.Schwab再次发文 ， 通过设计的特殊自行车否定了陀螺效应和脚轮效应解释 。 这辆自行车包含了车身、前叉和前后轮 ， 但其结构非常简单 。 他们以8公里的时速将这辆小车向外推了出去 ， 并发现自行车继续行驶了相当长的距离 ， 证明它的够平衡另有原因 。
小小的自行车 ， 其包含的力学结构却非常复杂难解 ， 直到今天 ， 自行车保持平衡的力学原因还是一个未解之谜 ， 出现过的种种解释没有哪一种能够完美地解决这个难题 。 你对自行车的平衡有什么看法 ， 欢迎留言讨论 。
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