福特|20万级SUV市场de宝藏男孩 忽视ta绝对绝对是你的遗憾( 三 )
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提到舒适性 ， NVH（Noise、Vibration、Harshness ， 噪声、振动与声振粗糙度）是我们无论如何也绕不开的关键词 。
皓影和锐际都能够隔绝掉市区行驶过程中大部分可能传入座舱的噪声以及振动 ， 并且二者对于SUV车型常见的因腔体共振而产生的噪声都抑制的很好 ， 后排乘客都不会因为颠簸和振动而产生不适 。
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只不过相较之下 ， 拥有几乎是同级最大后排空间的皓影能为后排乘客提供更为舒展的坐姿 ， 而锐际的后排优势在于它的灵活性更好：
锐际的后排座椅能够实现大范围的前后移动和靠背角度调整 ， 可以让喜欢自驾旅行的用户 ， 在分配乘坐与储物空间的时候更加得心应手 。
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不过 ， 但凡稍有一些驾驶经验的人 ， 都能够更加明显地觉察到锐际对于NVH优化所做出的努力 ， 因为相较于皓影 ， 锐际确实是从物理层面下了更多的“功夫”：
车身隔音材料的铺设 ， 动力系统、底盘系统与车身各结合部的高规格衬套 ， 前排的夹层隔音玻璃……
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主观感受来说 ， 皓影燃油版的噪声控制水平会稍稍弱于锐际 ， 而皓影混动版则是依靠电动机系统在NVH方面的先天优势 ， 在起步和低速行驶的状态下对噪声的控制优于锐际 ， 但是随着速度的提升 ， 皓影混动版行驶过程中传入座舱内的噪声也会逐渐高于锐际 。
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皓影和锐际最大的用户群体应该是在互联网时代下成长起来的80、90后 ， 二者在驾驶辅助和主动安全方面的配置都非常到位 。
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皓影和锐际在人机交互和智能互联的功能实现非常广泛 ， 区别在于 ， 锐际的人机交互体验更好 ， 并且在现阶段能享有的服务生态更为丰富 。
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相较于皓影搭载的Honda CONNECT 2.0 智导互联 ， 锐际的SYNC?+车载娱乐系统具备极强的自然语音识别能力 ， 支持连续语音输入 ， 同时还可实现语音翻译、成语接龙等简单的互动 ， 准确度十分优秀 ， 完全能够作为用户行车途中的专属秘书 。
如果你下载了这个叫“福特派Ford Pass”的手机App并完成车辆绑定 ， 你就可以实现相当丰富的车辆远程互联操作：
除了常用的远程启动、上锁/解锁 ， 你还可以进行保养预约、车况查询、导航目的地下发等操作 ， 基本涵盖大部分用车场景 。
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这就是为什么锐际搭载了超大的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸全彩触控屏 ， 并且减少了车内的物理按键：
一方面是因为锐际在引入了百度生态圈的资源后 ， 海量的联网数据都需要通过车机明晰地传递给用户；
另一方面则是因为有了如此强大的AI智能识别系统 ， 用户可以更多地去使用方向盘按键和语音指令 ， 从而减少因操作按键而占用驾驶者的注意力的情况 ， 从根本上提升行车安全 。
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