阿虎汽车|斑马网络：汽车数字化转型需紧贴商业、抓核心链路
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“车联网是‘5G新基建’落地的重要组成部分 。 车联网的核心首先是车“联网了” ， 斑马网络将根据不同车企的需求 ， 提供“平台+连接+终端”的智能网联汽车整体解决方案 ， 覆盖了云-网-边-端全产业链 。 ”近日 ， 斑马网络生态运营副总裁肖睿哲在第五届智享未来汽车暨HMI与车机专场技术论坛发言时表示 。
据了解 ， 传统汽车企业由于信息系统的“孤岛现象”和架构上的问题 ， 加之经销商的影响 ， 车主使用无法成为用户 ， 本质是为用户提供服务能力的缺失 。 从汽车功能和配置来定义汽车的方式 ， 已经在这个快消时代逐渐丧失了主动性 。 因此 ， 基于消费者需求的洞察和理解 ， 及用户的持续运营能力所带来的汽车企业数字化转型迫在眉睫 。
【阿虎汽车|斑马网络：汽车数字化转型需紧贴商业、抓核心链路】据肖睿哲介绍 ， 车联网是汽车产业数字化转型的关键 。 如何实现人在线、车在线、服务在线 ， 成为用户导向型企业 ， 以用户为中心是当下汽车企业数字化转型或者新造车势力的目标 ， 这就意味着要不断快速响应、探索、挖掘、引领?户的需求 ， 要与用户形成触点、了解用户、与用户沟通 ， 成为其朋友 。 所以触达用户的能力、理解用户的能力、响应用户的能力就成为关键 。
“汽车企业数字化转型需紧贴商业、抓核心链路 。 ”肖睿哲透露 ， 斑马网络已经针对消费者“看车——选车——买车——用车——卖车”整个环节打造出了全链路数据化运营的工具型产品 ， 从用户需求、需求洞察、行为引导提醒、行为满足 ， 最后形成服务闭环 。 斑马网络将帮助车企在业务上实现B端和C端互通的业务价值链 ， 数据上实现全生命周期的数据驱动力 ， 架构上实现轻前端、厚中台的架构设计 。
肖睿哲指出 ， 平台工具是规模化运营的前提 。 他举了一个例子 ， 新冠肺炎疫情爆发期间 ， 考虑到各大城市为了加强对疫情的防控 ， 外地人员进城都需要主动填报健康相关信息 。 针对跨城行驶的用户 ， 斑马智行系统就会根据目的地城市或者途经城市疫情防控的要求 ， 车机通过语音和H5提示用户提前进行健康申报 ， 大大加快了通关效率 ， 为用户提供便利的出行服务 。
“斑马网络要和车企一起重新定义汽车 ， 打造智慧出行空间 ， 协同汽车出行生态力量 ， 为用户提供智能的驾驶体验和丰富的车生活 ， 帮助汽车企业进行数字化转型和消费者运营 ， 让车主转变为用户 ， 用户转变为会员 。 ”肖睿哲最后强调 。
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