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SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台( 二 )


DBSVantage
1967年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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来到1967年 ， 阿斯顿马丁决定对车型从头到尾革新一番 ， 造型棱角分明的DBSVantage正式问世 。 由于计划中的V8发动机项目开发出现延误 ， DBSVantage被迫用了4.0L直列六缸发动机 。 不过 ， 使用了改进的凸轮轴设计 ， 在减轻车重的同时优化了性能数据表现 。
AMVantage
1972年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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1972年 ， 基于DBS升级的AMVantage正式发布 ， 在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型 ， 改用双头灯造型 ， 全球限量70台 。 该车当时是阿斯顿马丁系列中性能最差的车型 ， 估计大家都猜到结果了吧 ， 这款车也没卖出多少 。
VantageV8
1977年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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到了八十年代 ， 丧心病狂的阿斯顿马丁与以往不同的是 ， 这次的Vantage不再是V8系列的高性能版 ， 而是独立出来的V8Vantage 。 这代车型像极了野马的外观 ， 搭载403匹马力的V8 。 在当时它以274km/h的最高时速成为地球上最快的量产公路车 ， 众多超跑都望尘莫及 。
VantageV8Zagato
1988年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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在V8Vantage风靡的时期 ， 阿斯顿马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作 ， 于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8VantageZagato 。 这代车型总共制造了52辆 ， 而且只有8辆VantageVolantes特别版 。
VantageV8
1993年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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时间来到1993年 ， 新一代V8Vantage正式上市 。 配备两个伊顿机械增压器的V8Vantage功率达到550马力 ， VantageV550因此得名 。 之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8Vantage勒芒特别版 。
DB7V12Vantage
1999年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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在踏入千禧年前夕 ， 阿斯顿马丁在1999年的日内瓦车展上带来了DB7V12Vantage ， 该车搭载的5.9L48气门全合金V12发动机 ， 输出功率达420马力 ， 得益于此 ， DB7V12Vantage一举成为公路跑车标杆 。 V8发动机变相让老车获得了新生 ， 在其四年半的时间里共生产了2091辆 ， 这数量虽然不算大 ， 但比起前几代车型来说算是一大进步 。
V8Vantage
2005年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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2003年 ， 新一代Vantage的概念车被放出 。 两年后 ， 新一代V8Vantage正式亮相 ， 目的就是为了和像保时捷911、宝马M系列、捷豹XK这样的跑车直接竞争 。 作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型 ， 0-60英里加速仅需4.9秒 。 迄今为止 ， 该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者 ， 它一共卖出了15458辆硬顶跑车和6231辆敞篷跑车 。
V12Vantage
2009年
SUV大咖|真正的“西装暴徒”就是这个样，诞生70年也就卖了2万多台
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2009年 ， 阿斯顿马丁把DBS的V12拆下来装进去变成了V12Vantage 。 除此以外 ， 还有V12VantageS和奇葩的V12Zagato车型 。 归功于DBS中也采用了全铝合金V12发动机 ， V12Vantage车型的重量仅比V8Vantage重50kg ， 最大功率为517hp ， 峰值扭矩为496Nm 。 匹配六速手动变速箱 ， 最高时速可达305km/h 。 而V12VantageS最大功率达到573hp ， 峰值扭矩为620Nm ， 百公里速度仅需3.5秒 。 且330km/h的极速也让其成为迄今为止最快的阿斯顿·马丁 。


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