试车极速报告|林肯国产后销量暴增22%，冒险家占据半壁江山，真香定律
【试车极速报告|林肯国产后销量暴增22%，冒险家占据半壁江山，真香定律】今年3月 ， 林肯推出首款国产车型林肯冒险家 ， 这款冠以“冒险”之名的车型 ， 展示了林肯在国内市场破釜沉舟的决心 。 不过林肯的这场“冒险”并没有持续太久 ， 在刚过去的5月份 ， 林肯在华销量突破5000辆 ， 同比激增22% ， 其中冒险家占比近一半 。
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林肯冒险家实际就是林肯MKC的继任者 。 作为一款紧凑级豪华SUV ， 在延续林肯全新的星辉进气格栅以及饱满圆润的车身轮廓下 ， 拥有着超越同级SUV尺寸的视觉效果 。
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实际上 ， 冒险家长宽高为4615/1887/1630mm ， 轴距2711mm的水准也确实比前代车型林肯MKC有所提升 。 比较彻底的悬浮式车顶构造以及平直的侧面线条 ， 除了提升精致效果 ， 更重要的是营造了更出色的车内空间 。
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在贯穿式尾灯流行之前 ， 林肯已经将其运用的炉火纯青 。 大尺寸的后扰流板以及双排气设计 ， 不仅让车辆显得更为年轻运动 ， 也呼应了前脸的饱满圆润 。
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在内饰的豪华感上 ， 美系车从来都不会让人失望 。 作为美式豪华的代表 ， 林肯内饰的设计与做工从来就不会单调和俗套 。 即使是入门级的冒险家也是如此 。
除了多种配色选择 ， 在用料上 ， 真皮、钢琴烤漆、木纹饰板、镀铬装饰以及皮革缝线等等 ， 天然构成了丰富的层次 ， 以及良好的视觉和触觉效果 。
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按键换挡的形式相比以前更具有档次感 ， 也正是因如此 ， 新车采用了悬浮式中控台 ， 除了提升前排的实用空间 ， 视觉上也让人觉得独具匠心 。
一直以来 ， 美式豪华车在动力方面都给我留下了很好的印象 。 这不仅仅是因为发动机表现出众 ， 更因为它们很少在发动机上采用高低功率来区分车型 。 林肯冒险家也是如此 ， 全系五个车型 ， 采用同样的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率达到180kW（245Ps） ， 最大扭矩390Nm 。 均配备8速手自一体变速箱 ， 并在高配的两个车型上搭载四驱 。
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除了动力系统诚意十足 ， 林肯冒险家的配置水平也相当出色 。 光是标配项目就有：12.8英寸中控屏、前排座椅电动调节、座椅加热、双层玻璃、全LED自动大灯、自动分区空调带后出风口 ， 以及车载空气净化器等 。
所以 ， 林肯冒险家最低配的两驱尊悦版（24.68万） ， 已经可以满足很多消费者的需求 ， 绝不是用来拉低价格的样子货 。 而再添上1.3万元的尊享版 ， 就可以获得可开启式全景天窗以及座椅通风等功能 。 至于说 ， 有更高的主动安全/智能配置需求 ， 以及四驱需求的消费者 ， 就可以选择更全面的中高配车型 。
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在当下的疫情背景下 ， 林肯冒险家低调地拉开了国产化的帷幕 。 不过上市2个多月之后 ， 冒险家的成绩容不得林肯低调 。 不仅是冒险家成为了林肯旗下销量最高的车型 ， 还客观上拉动了林肯旗下其他产品的销量增长 。 林肯的国产之路不由得让人大呼真香 。
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