老何的汽车观|车长4米4，空间不输凯美瑞，最低配15万多值吗？，日产新逍客来了
这篇文章的主角 ， 是日产最新款的逍客 ， 顶配价格18万多 ， 文中是它的最低配 ， 也要15万多 ， 和很多主流的中级车有价格重叠 ， 这个价格买它值不值呢？往下看吧：
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车子长宽高尺寸：4401mm ， 1837mm ， 1593mm ， 轴距为2646mm 。
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【老何的汽车观|车长4米4，空间不输凯美瑞，最低配15万多值吗？，日产新逍客来了】外观方面 ， 第一眼看上去 ， 就是日产逍客的样子 ， 整体的轮廓并没有什么变化 ， 不过细节上的变化 ， 又确实让他看起来更加精致 ， 更加有运动感 。
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除了新设计的中网 ， 新的大灯和尾灯设计 ， 让他看起来更有运动和时尚感 ， 最低配的轮圈也达到了17寸 ， 看着挺稳重 ， 只是最低配车型的大灯光源是卤素灯 ， 差点意思 。 觉得自己的车灯不够亮 ， 可以自己换大品牌的LED灯泡 ， 能很好解决问题 。
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车内设计和老款车型差不多 ， 但是在细节上的变化 ， 让他看起来又更加精致的感觉 ， 虽然储物空间有点少 ， 但是好在各个功能都比较简单好上手 ， 配置也不算低 ， 基本满足日常使用 。
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最低配车型的座椅使用的织物材质 ， 不过看起来并不会有廉价感 ， 做工还比较好 ， 坐起来的舒适度更是他的优势 ， 只是最低配的配置比较低 ， 乘坐空间方面 ， 185cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间4指 ， 和自家的天籁以及丰田凯美瑞的空间表现差不多 ， SUV的空间利用率确实是有优势 。 座椅加个好头枕和挂钩 ， 更舒服更实用 。
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尾箱的常规容积486升 ， 一个比较主流的水平 ， 最大进深能做到1.71米 ， 高度0.715米 ， 不错的数据 。
动力方面 ， 现在的逍客全系都是使用的日产MR20系列的2.0L自然吸气发动机 ， 最大马力154匹 ， 最大扭矩204牛米 ， 和一些小排量涡轮增压发动机差不多 ， 搭配的CVT变速箱 ， 车身重量1.43吨 ， 零百加速时间在10秒出头的水平 ， 不能说慢 ， 但是也算是个够用的水平 ， 也就是起步时 ， 油门调校比较灵敏 ， 还有那么一下的加速感 ， 在之后就变得十分平淡了 ， 毕竟这台发动机的马力只有154匹 ， 好在自然吸气发动机没什么延迟 ， 倒是不会有什么迟滞感 。
日常开起来 ， 变速箱十分聪明 ， 响应也足够快 ， 每一脚油门都会通过增加转速来增加动力输出 ， 而这整个舒适也足够线性 ， 女性驾驶者也很好上手 ， 综合油耗8.5升左右 ， 可以接受 ， 而且这台发动机的口碑也不错 ， 皮实耐用 。
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底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 在这个级别里 ， 后独立悬架还是有些优势的 ， 日常开起来 ， 调校还是十分照顾舒适性 ， 对于路面的细碎颠簸有着不错的过滤 ， 过滤颠簸后的悬架回弹速度也挺快 ， 加上有那么点模糊的转向 ， 开起来倒是让人很放松 ， 但是悬架后段还保留了一定的硬度 ， 在高速变道是后段还是有支撑的 ， 增加他的高速稳定性 ， 只是经过大颠簸时 ， 车内感觉到的冲击有些大 ， 有得必有失嘛 ， NVH控制倒是不错 。
最后总结：这辆最低配逍客 ， 外观不和高配区别不大 ， 内饰算精致 ， 空间够用 ， 配置不低 ， 动力够用 ， 足够皮实 ， 底盘舒适 ， 虽然指导价15万多 ， 但是市场上还有不错优惠力度 ， 还是挺值得推荐的 。
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