续航|亮点十足！试驾后起之秀哪吒U( 二 )
说到AI语音控制 ， 这便是哪吒U的又一亮点 。 这套语音控制系统的准确率和功能性表现良好 ， 反应较快 ， 能够有效的识别车主的语音指令和需求 。 除了车辆控制、导航、音乐等常规命令 ， 在配合具有深度学习能力的智能机器人小U ， 驾驶体验也得到了提升 。
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【续航|亮点十足！试驾后起之秀哪吒U】
此外 ， 车载娱乐方面 ， 哪吒U不仅拥有音乐、视频、收音机等较为常规的娱乐应用 ， 它还内置了车载抖音 ， 等人的时候 ， 看一看 ， 感受一下大屏刷抖音的乐趣 。
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当然 ， 在乘坐体验方面 ， 哪吒U也并不含糊 。 车内座椅采用了超跑风格的设计 ， 真皮包裹 ， 舒适度良好 ， 同时主驾座椅还支持6向电动调节 。 此外 ， 门板、方向盘扶手等都是真皮材质 ， 用料十足 。
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前面说了 ， 得益于哪吒U的2770mm轴距 ， 其车内空间实现了效能最大化 。 后备箱容积更大 ， 前排视野更开阔 ， 后排空间更宽敞 。 全景天窗相较于同级也能带来更好的视野 。
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还有一个有趣的物件则是哪吒U的车钥匙 。 这款车钥匙采用了类似于解压陀螺的设计 ， 相当有特色 。
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驾乘舒适性与长续航
此次 ， 车图腾试驾的是NEDC续航为500公里的520车型 ， 这也是目前新款电动车被消费者所认可的续航里程 。 这款车型搭载了最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m的永磁同步电机 ， 百公里加速时间不超过7秒 。
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哪吒U拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式 ， 基本上覆盖了大多数消费者的驾驶需求 。 底盘方面 ， 它采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架设计 ， 调教偏舒适 ， 避震效果较好 。 再配合不错的静谧性 ， 让哪吒U能够给车主带来足够的驾乘舒适性 。
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出发之前 ， 笔者特意拍摄了一张仪表盘的照片 ， 其续航里程显示为474公里 ， 时间为中午12点25分 。 经过150公里的试驾 ， 全程几乎都在使用运动模式和空调 。 到17点39分时 ， 经过5个多小时的试驾 ， 还剩下235公里的续航 。 续航表现还是可圈可点的 。
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值得一提的是 ， 哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统 ， 行驶15万公里 ， 即使面对多种严酷的环境 ， 其电池损耗依旧能小于5% 。
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