试车极速报告|X便宜，奔驰的全新SUV，宽近2米扭矩730N·m，不烧油，而且比Model
说到新能源车 ， 就不得不提该行业的龙头老大特斯拉了 ， 旗下旗舰车型modelX ， 售价直逼百万 ， 这也不难怪 ， 人家早在十几年前就开始研究这个电动车了 ， 其沉淀的技术是绝大多数电动车企无法企及的 ， 不过 ， 对于众多传统车企而言 ， 特斯拉还是很年轻 ， 而且如今 ， 不仅市场上诞生了很多新势力品牌 ， 也让很多老品牌注重发展 ， 像奔驰这样的豪华品牌自然也不例外 ， 今天要介绍的就是奔驰的全新SUV——EQC 。
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【试车极速报告|X便宜，奔驰的全新SUV，宽近2米扭矩730N·m，不烧油，而且比Model】奔驰EQC是一款新能源车 ， 不烧油 ， 也是奔驰旗下EQ品牌的首款车 ， 其指导价在57.98-62.28万 ， 政策补贴后卖56.38-60.68万 ， 定位中型SUV ， 这样的价格较高的 ， 不过与特斯拉相比 ， 却是显得诚意十足 ， 后者的旗舰车ModelX的售价在80.99-90.99万元 ， 显然EQC比特斯拉ModelX便宜一大截 ， 两者售价相差较大 ， 如此而来令特斯拉较为尴尬 ， 毕竟EQC是豪华品牌奔驰的作品 ， 论影响力 ， 特斯拉是无法比拟的 。
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从外观上看 ， EQC与这个级别的奔驰车不同 ， 该车前脸没有粗壮的镀铬饰条 ， 而是几根细长的饰条装饰 ， 带着一股优雅风 ， 硕大的车标位于格栅中间 ， 除了极具辨识度外 ， 还散发着豪车的气息 ， 两侧巧妙的与大灯相连 ， 灯组内部科技感十足 ， 几何多光束LED灯没缺席 。
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来到侧身 ， 可以看出EQC与GLC很相似 ， 车身修长 ， 车顶的走势以及车窗上沿线条走势 ， 都为侧身带来稍许的溜背视觉 ， 前翼子板处还标有EQC字样的标识 ， 精致的五幅式轮圈也与侧车身格外的搭 。 上窄下宽的尾部具有一定的稳重感 ， 整体相对简洁 ， 尾灯组是当下流行的贯穿样式 。
该车的尺寸是4774/1923/1622mm ， 轴距2873mm ， 同级车中 ， 宝马X3的三围是4717/1891/1689mm ， 轴距2864mm ， 不过奔驰一向擅长设计 ， 能发现EQC的车身更加协调 ， 内部空间也要略大
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再看内饰 ， 依旧是奔驰一如既往的布局 ， 车内所能触摸到的地方都采用软质皮革 ， 细节之处缝线点缀 ， 豪华感无须多说 。 三幅式真皮方向盘手感细腻 ， 一体式仪表盘与中控屏尺寸都是10.25英寸 ， 可根据自身喜好切换不同风格主题 ， 彰显科技感 ， 空调出风口下方并没有采用凸显科技的触摸按键 ， 而是常规的实体按键 ， 不过这样也能避免触摸面板带来的杂乱指纹 。
作为一辆纯电动车 ， 该车在配置上一点也不含糊 ， 电动后备箱、方向盘记忆、自动腿托、12个柏林之声音响、64色氛围灯、车内香氛等 ， 配置十分丰富 。
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而该车搭配的异步电机具备变频调速能力 ， 标配双电机 ， 配全时四驱 ， 传动匹配固定齿比变速箱 ， 其最大功率408马力 ， 峰值扭矩730N·m ， 5.1秒即可破百 。 续航方面 ， EQC采用79.2KWh的三元锂电池 ， 续航415Km ， 快充仅需0.75小时能充满 。
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整体来看 ， EQC外观优雅大气、内饰科技与豪华感并存 ， 最重要的还有408马力和全时四驱 ， 很具吸引力 ， 不过续航确实差了点意思 ， 特斯拉model3的续航里程都有445Km ， 当然了 ， 作为城市日常代步还是足够的 ， 而且充电桩的增多 ， 充电也很方便 ， 所以不出意外 ， EQC在大城市能够夺走特斯拉的不少市场份额 。
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