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蛋蛋懂车|万松山立体停车场“门槛”太高？

开车难免会遇到一个头疼的问题——找停车位 。 近年来 ， 瑞安市陆续建起多个立体停车场 ， 缓解停车难 。 比如2018年年底 ， 万松山立体停车场建成投入使用后 ， 缓解了周边一带停车难问题 。 然而 ， 有市民反映 ， 万松山立体停车场“门槛”太高 ， 很多车因为底盘太低无法入库停车 。
【蛋蛋懂车|万松山立体停车场“门槛”太高？】
蛋蛋懂车|万松山立体停车场“门槛”太高？
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【现场】
入库停车对车辆有要求
6月8日上午 ， 采访人员实地探访了万松山立体停车场 。 入口处设有一个告知牌 ， 写有该停车场机械停车设备容车规格和入库须知 ， 包括车长、车宽、车高、车重和底盘高度范围值 。
9时许 ， 有不少车辆驶入停车场 ， 并顺利入库停车 。 采访人员开着车驶进车库入口时 ， 车库左前方电子屏上显示“底盘过低请出库”的字样 。
“请出库 ， 底盘太低了 ， 不能进去 。 ”现场管理人员上前表示 ， 车库入口的地面上设有感应仪器 ， 如果车辆底盘低 ， 在驶入过程中触碰到仪器 ， 就会发出预警 ， 禁止该车入库 ， 以确保安全 。
据现场管理人员介绍 ， 按市面上现有的车型 ， 大概有20%的车辆无法入库停车 。 “轿跑型的车辆底盘太低进不去 ， 像比较高的宝马X6、个别车型较大的路虎 ， 因为超出车库的规格停不了 。 ”管理人员表示 ， 除个别车型外 ， 大部分大众车型都能顺利入库 。 如果是符合要求的车辆也被提示底盘低无法入库 ， 可能有两种情况：车辆胎压严重不足 ， 车辆下沉导致底盘触碰到地面的感应仪器；车辆底盘经过改造 ， 底部增加了防护板 ， 触碰到地面的感应仪器 。
蛋蛋懂车|万松山立体停车场“门槛”太高？
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【分析】
为何车库入口设“门槛”
据了解 ， 万松山立体停车场设有6个车库入口 ， 每个入口的地面上都有一个底盘高度检测仪 。 正是因为这个被市民称为“门槛”的检测仪拦住了部分底盘较低的车辆 。 那为何要设置这个“门槛”？
采访人员找到万松山立体停车场项目立项单位——瑞安市基础设施建设投资有限公司 。 该公司专业技术人员对市民提出的一些疑问 ， 从专业角度予以答疑 。
技术人员介绍 ， 万松山立体停车场采用的是平面移动类机械式停车设备 ， 停车场内车辆运转采用机械手配合工作 。 这个机械手的厚度有10.5厘米 ， 车库入口感应仪器高度是11厘米 ， 进入车库的车辆底盘需高于11厘米 ， 以保证机械手能正常工作、安全停车 。
据介绍 ， 万松山立体停车场的内部运转方式是 ， 司机将车辆停放至库内后 ， 升降机将车辆升到合适的楼层 ， 早已在此等候的机械手滑入车底 ， 将车辆抬到运输台上 ， 运送到楼内空位前 ， 将车辆送入停车位 。 升降机将车辆交给机械手之后 ， 能立马下降去取第二辆车 ， 这样的分段式工作能减少司机等待时间 ， 提高运转效率 。
“现在使用的机械手厚度已经采用国内最薄款；9厘米左右厚度的机械手还在研发试验中 ， 只要通过检验 ， 万松山立体停车场内的机械手可以更换 。 ”技术人员表示 ， 机械手所能承载最大容量 ， 对车辆高度、长度、重量和底盘高度提出了要求 ， 就实际情况而言 ， 万松山立体停车场能基本满足大部分大众车型 。
“万松山立体停车场建设初衷是 ， 解决上山锻炼的市民停车需求和缓解周边停车难问题 ， 在存取车高峰时减少等待时间 ， 这种平面移动类机械式停车设备 ， 是目前速度最快的存取车方式之一 。 ”技术人员说 。
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【PK】
3个立体停车场取车时间比较
市区目前有3个立体停车场在运行 ， 分别是市人民医院立体停车场、瑞立生活广场立体停车场、万松山立体停车场 。 其中 ， 市人民医院立体停车场为轿厢型巷道堆垛式立体停车场 ， 瑞立生活广场立体停车场为垂直循环立体停车场 。


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