航空视界|波音公司再遭一记闷棍，大批军机量产被迫推迟，美国空军叫苦连天
美国波音公司虽然在五代战斗机上败给了洛克希德马丁公司 ， 不过在其余的领域仍然得到了美国空军的青睐 ， 其中就包括KC-46A飞马座空中加油机 ， 此前美国空军已经向波音公司订购了179架KC-46A空中加油机 。 KC-46A是波音公司在商用767机型的基础上改进的大型空中加油机 ， 美国空军计划用KC-46A替换大批装备的KC-135系列空中加油机 ， KC-135是世界上装备数量最多的空中加油机 ， 仅仅美国空军就有超过400架的装备规模 。
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从2019年开始美国空军逐步接收了KC-46A空中加油机 ， 当时KC-46A并没有完成所有的测试工作 ， 不过由于一再推迟交付的日期 ， 波音公司和美国空军都是不堪重负 ， 于是就有了在没有结束全部测试的情况下的交付工作 。 但是在交付过程中是不断出现各类意外 ， 其中就包括机体内发现不该出现的工具等严重的质量事故 ， 另外就是出现了KC-46A软管加油系统效率无法达到设计指标的问题 ， KC-46A的建造和交付就是个磕磕碰碰的过程 。
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美国空军在使用KC-46A空中加油机上是叫苦连天 ， 最近美国媒体就报道了美国空军对波音公司说不的事情 ， 原因是在于KC-46A不能满足空中加油的战术指标 ， 与KC-135或者KC-10等空中加油机不同 ， KC-46A是采用了一款叫做远程视觉控制系统的方式进行空中加油 ， KC-135和KC-10是采用空中加油操作员目视操作的方式来进行硬管加油 ， 相对来说KC-46A的技术更为先进 ， 不过却无法满足多个条件下的加油操作 ， KC-46A对于美国空军来说就是形同虚设了 。
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如今美国空军已经宣布拒绝波音公司进行KC-46A空中加油机的全速生产 ， 目前预计要到2024年才能实现KC-46A的全速生产 ， 对于波音公司来说 ， 战疫时刻是再遭一记闷棍 ， 此前波音公司的民用机型的建造已经受到极大的冲击 ， 这是因为目前处在新冠病毒疫情的冲击之中 ， 全球的航空运输也受到了极大的影响 ， 各大航空公司都面临严重的危机 ， 因此不再订购各类航空器 ， 波音公司已经处在资金短缺的困境之中 ， 相对来说军用订单会比较稳定 ， 但是这次美国空军的决定会再次影响波音公司的运作 。
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【航空视界|波音公司再遭一记闷棍，大批军机量产被迫推迟，美国空军叫苦连天】KC-46A大型空中加油机被迫推迟全速生产会让波音公司的营收受到很大的冲击 ， 此前波音公司已经宣布了新的裁员计划 ， 航空市场的萎缩让波音公司不得不进行各方面的调整 ， 而这次KC-46A遭遇拦路虎更是让波音雪上加霜 。 此前美国空军就对波音公司提出了警告 ， 要求尽快解决远程视觉控制的问题 ， 目前看来波音公司还没有完整的解决方案 ， 这次KC-46A是在阴沟里翻船 ， 其实之前波音公司已经有在767基础上改机的KC-767系列空中加油机 ， 而且还出口给了多个国家 。 文/AZ 。
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