混合动力|本田混动版凌派上市13.98万就为叫板“软趴趴丰田双擎”本田混动技术注重运动基因数据说话：混动凌派比卡罗拉快20KW空间配置全面超越白希文总结
6月10日 ， 本田凌派混动版正式上市 ， 从价格上看 ， 13.98万起售价绝对富含挑衅味道 。 要知道丰田入门级的混动车型就是13.98万起售的 。 那么凌派混动版又有何不同？
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由于技术壁垒 ， 中国本土车企一直没有合格的混合动力产品 。 即便是比亚迪也只是在插电混动上有一定的实力 。 而去年吉利汽车 ， 利用资源优势 ， 以很低的价格购买了丰田上一代的混动技术 。 但能够制约丰田的车企也只有Honda一家 。
本田混动技术注重运动基因 众所周知 ， 本田向来有“买发动机送车”的口碑 ， 因此在动力技术层面 ， 它拥有世界级的技术优势 ， 跟丰田相比 ， 更是一直保持技高一筹的水平 ， 自然在混动技术领域也拥有悠久历史 。
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二十世纪80年代后半期至90年代初期 ， Honda凭借强悍的发动机制霸F1赛场 ， 就是凭借这它们的全新混合动力单元 。 在比赛中 ， Honda F1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用 ， 以提供最佳性能 。 而这项技术就是i-MMD双电机混合动力系统 。
i-MMD双电机混合动力系统 ， 由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元 ， 以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成 。 该系统最大的亮点 ， 是其天生具有的“SPORT”运动基因 。
是滴 ， 混合动力也能拥有驾驶乐趣 ， 是不是重新刷新了你的认知？开起来“软趴趴”的丰田双擎误导了你多少年 。
数据说话：混动凌派比卡罗拉快20KW
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如果对比公开的发动机数据 ， 我们可以看到 ， 混动版
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凌派(参数|图片)动力总成爆发出了113KW动力 ， 最高时速达到了180KW 。 而
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卡罗拉双擎(参数|图片)最大功率只有90KW ， 最高时速也只能被定格在160KW 。 这也是为啥开混动版丰田车 ， 动力永远软趴趴的重要原因 。
不仅如此 ， 混动凌派采用的是三元锂电池 ， 而丰田全系的混动电池都是镍氢电池 。 因此在使用寿命 ， 电量存储等方面 ， 也是凌派全面领先 。
空间配置全面超越 虽然凌派混动版上市 ， 主角是混合动力技术 ， 但实际上该车在操控、配置、空间等方面也都全面超越丰田卡罗拉双擎 。
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【混合动力|本田混动版凌派上市13.98万就为叫板“软趴趴丰田双擎”本田混动技术注重运动基因数据说话：混动凌派比卡罗拉快20KW空间配置全面超越白希文总结】
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2.73米的轴距 ， 标配的按键换挡机构、标配大屏、标配LED大灯、标配后排出风口 ， 都是卡罗拉双擎所不具备的 。 另外 ， 凌派混动版还拥有“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策 ， 用车无后顾之忧 。
白希文总结 凌派锐·混动的上市 ， 最重大的意义就是进一步拉低了混动车入门门槛 。 13.98万的价格正好是丰田打入中国混动市场的定价 ， 这意味着混合动力市场进入本田时代 。
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