红星新闻 成都首条旅游空铁年底建成，外形更科幻，还能ATO自动驾驶( 二 )
被动救援体系则包含了纵向救援和横向救援两个子系统 。其中，纵向救援是指，当车辆发生故障悬挂在空中，救援车辆通过车钩连挂，将故障车辆牵引至车站进行疏散 。横向救援是指，当车辆发生故障悬挂在空中，救援车辆停靠相邻轨道，搭建横向渡板，疏散乘客 。
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既是旅游线，也是试验线
50分钟可坐一个来回
“大邑空铁开通初期，预计高峰每小时将发车8~10班次 。”贺伟明说，按照预计运行时速60公里/小时计算，全线预计50分钟一个来回，单边预计在20分钟左右 。当游客乘坐高铁抵达大邑高铁站时，换乘空轨约20分钟即可抵达安仁古镇 。
据贺伟明介绍，大邑空铁建成后，还将设一座车辆基地，车辆基地内设控制中心，整条线路的主要作用，除了其旅游功能、地区交通功能、高铁接驳功能外，其还将在产业示范、系统试验等方面起到关键作用 。
贺伟明认为，大邑空铁作为新型旅游产品，开通以后，当地的旅游服务将得到提升，而对于成都市来说，在空铁产业的发展，以及对相关产业的带动等方面，这里将起到示范作用 。
除此以外，该线建成后还将考虑在轨道梁桥、车辆、通信信号等方面承担针对性较强的试验任务 。
红星新闻采访人员 叶燕 闫宇恒 摄影采访人员 吕国应
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