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|奔赴西藏的PCL181“不足为虑”？印度网民不要自我感觉太好

在最近的军事新闻中 ， 出现了解放军PCL181车载自行火炮奔赴青藏高原的镜头 ， 不但引起了国内的关注 ， 更是引发了印度方面的恐慌 。 个别印度博主甚至发出了"这个型号不成熟 ， 不足为虑"的呓语 。 然而 ， 但凡对炮兵装备有所了解的人都知道 ， 卡车炮是快反部队的主要压制火力之一 。 它出现在前线 ， 意味着中国对于武力保卫领土完整这个话题是相当严肃的 。
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【|奔赴西藏的PCL181“不足为虑”？印度网民不要自我感觉太好】PLC181车载自行火炮
解放军陆军的炮兵部队正在以惊人的速度实现自行化 。 功勋卓著的66式老152已经越来越少 ， 只能在少数预备役和二线部队中看到它们的身影 。 所谓自行化当然就是把火炮搬到车上 ， 无非是如何选择底盘而已 。 目前国内可以选用的底盘包括05式自行榴弹炮配用的重型底盘、07式122榴弹炮配用的04式步兵战车底盘 ， 92式6轮步兵战车底盘和09式8轮步兵战车底盘 ， 等等 。 而PCL181配用的泰安式军用卡车底盘看起来似乎是最低端的一个 。
但是 ， 其实它一点都不low 。 否则 ， 它怎么能入选2019年的国庆阅兵装备呢？
PCL181搭载一门52倍口径的152毫米炮 。 虽然官方并没有公布它的指标 ， 但是参照出口型PLZ52的性能 ， 它的射程达到58千米以上 。 这就意味着 ， 在和低技术水平对手展开的低烈度战争中 ， 对方是很难有机会用炮兵火力压制它 ， 或者用小分队渗透到后方袭击它 。 所以 ， 这种场景下的远程自行火炮根本就不需要装甲 。 对它的要求就是冲得快、打得快、撤得快 。
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铁路运输的PCL181
具体到拉达克地区环境 ， 我们可以发现这里干燥寒冷 ， 很少有植被 。 虽然有湖泊与河流 ， 但野战部队最怕的泥泞和沼泽却不多见 。 所以 ， 卡车底盘的PCL181下了火车就可以来去如风 ， 不需要用平板卡车拖到预定战场 。 因为没有装甲 ， 所以底盘的工作负荷比较小 ， 打满整场都不需要维护维修 。 如果上高原的是05式155毫米自行火炮 ， 那么重装甲带来的运输和后勤保障工作就要复杂得多了 。
虽然没装甲、底盘轻 ， 但PCL181的其他部分一点都不轻 。 它的火炮是货真价实的155重炮 ， 不但可以发射普通的榴弹来掀翻地堡和工事 ， 如果发射激光制导炮弹以及末敏弹 ， 把主战坦克的盖子掀掉也是很轻松的事情 。 顺便说一句 ， 这两种高端炮弹早就印刷在中国北方工业公司的产品目录里了 。 还有人在北非战事中发现了中国GP6激光制导炮弹的身影 。
除了火炮本身 ， PCL181还能够得到现代化炮兵侦察、指挥、控制系统的支持 。
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高原上的PCL181
车还没有停 ， 目标的数据已经传到了车载电脑里 。 司机一脚刹车停稳之后 ， 电脑立刻通过北斗导航信号计算出自己的位置 ， 然后引入大气数据、目标数据 ， 那么火炮的高低角方位角自己就算出来了 。 按电钮进入射击状态之后 ， 车身会自己稳定好 ， 我们再也看不到年轻的战士奋力刨坑放驻锄的场景 。 然后士兵们把弹丸和发射药从弹药箱里取出来放进装填机 。 等着火炮自己"咣咣咣"或者"咣咣咣咣"打完 ， 所有人跳上车舱就跑 。 火炮撤收这种事情交给自动化机械就好……解放军并没有公布PCL181完成上述过程的时间 。 但是按照车载炮鼻祖 ， 法国"凯撒"的数据 ， 从停车到打完四发急速射然后开车撤离 ， 不超过3分钟 。


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