固态|电池的世界，了解电池的前世今生
现在的尴尬是 ， 各种硬件升级的速度 ， 远远大于电池升级的速度 ， CPU这50年妥妥的契合了摩尔定律,性能不断的快速翻倍 ， 耗电越来越快 ， 充电越来越频繁了 ， 增加体积 ， 快充 ， 无线充电等等 ， 有啥用呢？
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【固态|电池的世界，了解电池的前世今生】都是雕虫小技 ， 电池还是那个锂离子电池 ， 锂离子电池真的已经到头了 ， 能量密度实在加不动了 ， 连获得今年诺贝尔奖的锂电池之父都着急了 ， 锂电池能量密度每年增加7-8%效率 ， 太慢了 ， 实在是太慢了 ， 电池技术显然已经成为卡住下一波技术爆炸的瓶颈 ， 突破的欲望一直在酝酿 ， 有哪些可能呢？燃料电池 ， 固态电池 ， 超级电容器 ， 铝空气电池 ， 镁电池 ， 哪个最有可能首先被突破？成为未来几十年电池技术的主导 ， 能够大规模普及使用 ， 固态电池 ， 为什么这么说呢？看智力和资金往哪里流动 。
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过去十年 ， 固态电池领域专利数量增长已经超过了十倍 ， 大众投资了固态电池创业企业 ， 量子空间 ， 有来头有本事 ， 还签了500多亿欧元的战略合作 ， 造固态电池和固态电池装车 ， 宝马投了电池技术公司 ， 固态能量 ， 丰田今年五月份就试产出样品 ， 又有松下和投一家新公司 ， 目标就是下一代全固态电池 ， 电子消费品巨头 ， 一看也着急啊 ， 苹果 ， LG ， 三星 ， 戴森 ， 那是哗哗的都抖起钱袋子 ， 还有很多我们知道的和不知道的消息 ， 各种投资布局 ， 错综复杂 。
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看到没有 ， 国家队专业选手都入场了 ， 这一切都说明了一个事实 ， 下一代全固态电池商业化真的要来了 ， 这是因为固态电池 ， 他是真的好 ， 有她天然的优势 ， 不过未来要攻克的是可商业化的技术 ， 否则像现在这样确实是可以做出来 ， 一块手机电池1.5万美金 ， 一辆车电池9000万美金 ， 你再各种好 ， 也只能在天上 。
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电池鼓包发生了什么？我们现在大面积使用的铝离子电池 ， 里面使用的就是液态电解质 ， 不管电子系统管理水平有多少高 ， 是不是还是有几率 ， 高温下氧化分解 ， 产生气体 ， 小则鼓包 ， 大则燃烧放烟花 ， 所以发现电池鼓包 ， 安全第一 ， 最好别用 ， 如果把这个液态电解质换成固态电解质就不会出现这种现象了 ， 这就是我们说的固态锂电池 ， 其实中间还有过渡态 ， 半固态电池 ， 类固态 ， 这也是未来几十年 ， 固态电池产业化能量密度的爬坡之路 ， 最终走向全固态电池 。
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以这个组合为例 ， 能实现400瓦时每千克能量密度 ， 今年7月 ， 马斯克发表一个言论 ， 电动飞机有可能五年内就会实现 ， 基于以下两点：电动垂直起降飞机 ， 就在电池的能量密度 ， 要跨过400瓦时每千克 ， 现在各大车企财团入场固态电池的趋势来看 ， 2025年实现全固态电池应该没有多大问题 ， 所以马斯克这个判断是有根据的 ， 这个趋势将颠覆航空业 ， 大家关注一下就知道了 ， 大佬们都去做准备了 ， 波音 ， 特斯拉 ， 包括Uber都已经入场了航空电气化 。
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