老谢聊汽车|车长超5米，高速稳如牛，了不起的国产造！起步配四驱+326马力
本期为大家分享的是《了不起的国产造！起步配四驱+326马力 ， 车长超5米 ， 高速稳如牛！》
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众所周知 ， 目前新能源汽车被越来越大的气场厂商重视 ， 特别是国产品牌在这方面可谓是不断崛起 ， 相比国外的特斯拉 ， 国内也有许多优秀的品牌 ， 正如今天和大家分享的理想ONE ， 可以它是了不起的国产造！起步配四驱+326马力 ， 车长超5米 ， 高速稳如牛！下面一起来看看
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【老谢聊汽车|车长超5米，高速稳如牛，了不起的国产造！起步配四驱+326马力】首先理想ONE定位于中大型SUV ， 第一眼看过去就能感受到它强大的气场 。 前脸的造型宽大厚实 ， 看上去没什么攻击性 ， 倒是有几分踏实可靠的感觉 。 理想ONE配备有可变进气格栅 ， 在关闭格栅的情况下 ， 整车风阻系数能从0.34降低到0.32在高速行车工况下 ， 可节省5％的能耗 ， 提升增程器暖机速度 。 大灯采用了扁平化的设计 ， 这也是时下较为流行设计风格 ， 视觉效果简约不臃肿 。
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车身侧面造型四平八稳 ， 各个拐角位置都使用了圆润的线条勾勒 ， 不激进 ， 很耐看 。 位于B柱部分的黑色车门门框 ， 使用了全新的材料和工艺 ， 看上去颜色更深一些 ， 也不容易留下刮擦的痕迹 。 轮眉与车身同色 ， 整体感很好 。 车尾线条简洁 ， 整体造型很沉稳 ， 贯穿式的尾灯也是时下流行的元素 ， 而且与头形成了呼应 。
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内饰的设计风格同样简洁 ， 没有一丝多余的地方四块大屏幕为整个内饰增添了时尚感和科技感 。 前排双层隔音玻璃是理想ONE自面世之日起就有的配置 ， 中控台上方覆盖的皮革材质触感细节缝整齐 ， 而且车内没有任何异味 。 前排座椅很宽大 ， 填充物软硬适中 ， 对于背部和腰部的支撑效果也不错 。 前排座椅支持8向电动调节、腰部支撑调节、座椅加热/通风和主驾驶席座椅记忆功能 。
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通过提升制造工艺 ， 2020款理想ONE的电子档杆在換挡时不会再有多余的横向晃动 ， 通过多处细节的优化 ， 能够将客户体验抬高一个层 。 理想ONE的后备箱做得非常平整 ， 并且第三排座椅放倒后 ， 与第二排座椅贴合很严实 ， 和传统5座SUV并无太大差异 。
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动力水平：理想ONE搭载前后双电机 ， 起步配四驱+326马力 ， 峰值扭矩530牛米 ， 百公里加速只有6.3秒 ， 有的朋友说开电动车或者乘坐电动车的时候会感觉头晕 ， 在理想ONE身上 ， 这种情況根本不存在 。 没有了变速箱换挡的“侵扰” ， 一切变得简单起来 ， 驾驶员的加速指令和车辆的加速反应之间实现了＂面对面＂的交流 。
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动力方面根本不需要有任何困扰 ， 即使在低电量(SOC低于17％)的情况下 ， 它的加速能力也足够驾驶者轻松完成超车并线等动作 。 转向方面 ， 方向盘转向时的回馈力度适中没有那种虚假的轻 ， 这点要给好评 ， 但是驾驶员通过方向盘获得的路感反馈很少 。
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结语：总的来说 ， 理想ONE说它是了不起的国产造！实至名归 。 新能源也是为了发展的风向标 ， 面对日益严格的排放要求 ， 电动机有着先天的优势 ， 不存在有害气体的排放 ， 而且电机的反应更快 ， 起步配四驱+326马力应对日常用车需求肯定是够用的 ， 车长超5米 ， 舒适度体验更好 ， 可谓是高速稳如牛！最后车友们觉得理想ONE怎么样？欢迎下方留言评论
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