趣头条|马自达3两厢要上2.0T+四驱！颜值性能“双料王”
国内新款马自达3在上半年的表现非常不错 ， 可以说是运动型紧凑级轿车的销量担当之一 。 不过对于很多车迷来说 ， 新款国产马3没有引入两厢版一直是个遗憾 ， 虽说按照昂克赛拉之前的销量数据 ， 三厢卖得比两厢确实要好 ， 但不妨碍两厢才是马3的颜值代表版本 。
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而最近有海外媒体报道 ， 马自达将在未来的新车搭载涡轮增压引擎 ， 车型暂定是马自达3 ， 并且还会配上四驱系统 ， 预计最快2021年在美国上市 ， 暂定车名为Mazda3HBPPturbo 。
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这个名字足够让车迷兴奋了 ， 首先 ， HB代表掀背“HothatchBack” ， Turbo是涡轮 ， PP很可能是性能套件或者高级套件的意思 。 所以 ， 这款新车会同时搭载涡轮引擎和四驱系统 ， 而且很大概率的只提供自动变速箱 。
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事实上 ， 随着近两年马自达的技术动作越来越多、也越来越大 ， 很多车迷都猜测下一台马自达将会使用哪些新技术 ， 比如一直被津津乐道的压燃技术Skyactiv-X发动机 。 早在去年10月的时候 ， 马自达北美公司就曝光了用于赛事的马自达3TCR赛车版本 ， 颜值足够让人迷恋 ， 而且还用上Skyactiv-X的四缸发动机 ， 350匹的公里 ， 官方曾表示有望会向私人领域发售这款赛车 ， 售价也很感人 ， 可能会达到90万左右 。
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所以说 ， 今年马自达的动作其实还挺大的 ， 很多技术都被看好 ， 但官方迟迟不愿同步进入国内是有点遗憾 ， 有人会认为马自达太保守了 。 事实上 ， 新一代昂克赛拉在车展上亮相后 ， 有些人说这车最多算个改款 ， 根本不能算换代 。 他们的论据 ， 是这台车动力系统基本没变 ， 设计风格上与上代变化也不大 。 但实际上 ， 并非所有东西都推倒重来才叫做换代 ， 这一代昂克赛拉其实是最大化地把上一代车型的不足、劣势补全 ， 成就了目前最完善的一台马自达3 ， 这是值得肯定的 。 新一代昂克赛拉变了很多 ， 但作为马自达家族的代表车型之一 ， 它的内核又是没有变的 ， 它仍然是马自达造车哲学的体现 。 例如绝对不会追求夸张的空间 ， 例如绝对追求优良的驾驶感等等 。
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当然 ， 我们依然非常期待新技术的马3 ， 以及两厢的马3 。
其实马自达品牌对于很多车迷来说 ， 还挺有技术话题谈资的 ， 比如说压燃汽油发动机技术 ， 又比如传说要在马6身上采用的直六引擎 。 而在开头说的四驱2.0T马3之前 ， 马自达已经向美国提供了直列六缸柴油涡轮增压发动机的申请专利 ， 这款发动机将会使用电控涡轮技术 ， 从而解决涡轮迟滞现象 。 而电动涡轮技术很可能也会使用在未来的马自达3身上 。
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如今国内市场销售的马自达3 ， 配备的是1.5L、2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率达117和158马力 ， 对于动力来说不能说太好只能说还够用 ， 这对于车迷来说是有一点遗憾的 。 所以 ， 动力更强、设计更原汁原味的小钢炮马3将会成为引爆市场的机会 ， 就看明年马自达怎么把握了 。
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