全国能源信息平台|包神铁路集团神朔线单日运量创年内新高
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6月1日 ， 包神铁路神朔线开行重车199列 ， 完成运量83.9万吨 ， 超出日运输计划0.4万吨 ， 创年内单日运量新高 。
4月份以来 ， 该公司紧抓全国疫情趋缓 ， 经济形势缓慢复苏的战略机遇 ， 多次组织召开增量补欠专题会议 ， 制定优化运输组织方式 。 一方面加强调度集中统一指挥力度 ， 紧盯接空、装车、交重等关键环节卡控 ， 不断挖潜增效 ， 提升运输效率 ， 向效率要效益；另一方面通过科学研判市场运输需求 ， 主动出击 ， 积极推出阶梯运价政策 ， 提出了“动态化”“差异化”的营销策略 ， 进一步提升了企业市场竞争力 ， 千方百计吸引新客户 ， 为圆满完成全年运输生产任务奠定了良好基础 。
神华包神铁路集团（以下简称包神铁路集团）组建于2013年6月20日 ， 是中国神华能源股份有限公司全资子公司 ， 由神华包神铁路有限责任公司、神华甘泉铁路有限责任公司、神华新准铁路有限责任公司整合而成 ， 设14个职能部门、3个子公司、2个分公司、3个直属机构 。 包神铁路集团所辖包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线 ， 正线总里程将近750公里 。
神朔铁路正线全长270公里 ， 西起陕西省神木县大柳塔镇 ， 北与包神铁路相连 ， 南与神延铁路相接 ， 东至山西省朔州市 ， 与北同蒲线接轨 ， 在神池南站与朔黄线相连 。 途经陕西、山西两省的八个县市 。
神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一 ， 是国家能源投资集团有限责任公司以能源为主业 ， 集煤炭、常规能源发电、新能源、交通运输、煤化工、产业科技、节能环保和产业金融为一体系统工程的重要组成部分 ， 是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道 ， 承担着集团自产煤炭和部分地方煤炭的外运任务 。
神朔铁路自开通运营以来 ， 煤炭运量连年翻番 ， 运输收入成倍增长 ， 收到明显经济效益和社会效益 。 22年累计运输煤炭超28亿吨 ， 运输收入超1000亿元 。 1996年完成运量75万吨；2005年提前5年实现年运量过亿吨；2009年 ， 成功开行万吨组合列车；2012年至2018年运量连续7年突破2亿吨大关 。 2018年完成运量2.657亿吨 ， 营业收入实现88.12亿元 ， 利润24亿元 。
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