周鑫说车|1580L大掀背搭智行斑马，入华12年每天卖300辆！宝来同款跌至7万
入华12年卖掉135万辆 ， 平均每年超过11万辆的年均销售量、每日卖出308辆 ， 对于一台紧凑型三厢轿车来说实属不易 。 尤其是在以捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、速腾为首的德系大众组成完美紧凑梯队的情况下 ， 还能够生存得如此光鲜 ， 我们很难不用”成功“二字来形容 ， 而这台车就是上汽斯柯达打造的明锐 。
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明锐一直都是斯柯达的主力军 ， 其在市场中的号召力是有目共睹的 。 而为了帮助品牌度过”后疫情期“的影响 ， 刺激产品消费 ， 上汽斯柯达在最近几个月开启了前所未有的优惠力度来促销 。
一台9.99万元的斯柯达明锐本身就比宝来、朗逸便宜了1万多元 ， 但在实际销售中 ， 斯柯达还在继续降低它的裸车门槛 ， 我们在淄博、保定等地区的经销商处看到了低至7.19万元的售价 ， 请注意该价格注明的”现金优惠“标签 ， 这意味着7.19万元将会是明锐实实在在的裸车价 ， 其不会附加任何捆绑销售与限制条件 。
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但就是在这样的优惠后销售价格区间对比中 ， 斯柯达明锐对比大众宝来还有一个优势 ， 那就是它的基础保值率 。
我们这里所说的并不是产品折旧 ， 而是它在市场当中的售价区间 ， 看看大众宝来几乎一个月一变的售价门槛 ， 斯柯达明锐的价格却相对稳定 ， 这将会避免明锐出现月初提车、月底掉价的尴尬 。
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Liftback身份让其无可替代
从车身结构来说 ， 它应该算是紧凑型轿车市场里最特殊的型号 ， 因为它的本质是一台Liftback ， 也就是放在三厢市场当中的掀背车 。
其实2000年丰田停产的Trueno、Levin就是这样的掀背车 ， 如果觉得它们不够出名 ， 那么AE86各位总知道了吧？明锐之于斯柯达 ， 就像是AE86之于丰田 。 当然 ， 现在的明锐掀背车更具实用意义 ， 4,675/1,814/1,460mm的三围尺寸使得其可以把空间能力放在主流水平当中 ， 像我们提到的大众宝来（4,663/1,815/1,462mm） ， 它们的数据差就保持在10多毫米之内 。
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从静态测试来说 ， 身高176cm的男性乘客能够在车辆的前后排均获得4指左右的头部空间 ， 而后排座椅中的腿部空间则能够达到2拳以上；而身高180cm的男性乘客 ， 仍旧可以在后排获得1拳3指的膝部空间 ， 这样的表现也符合我们对于车辆紧凑市场主流水准的期望 。
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此次关于空间的静态测试还有一个优势 ， 尽管明锐与宝来是共享平台而来的两台车 ， 而且二者在尺寸参数上也非常接近 ， 宽高与轴距只有毫米之差 。 可是明锐的后备厢基础容积却达到了590L ， 其比宝来多出了84L ， 更重要的是 ， 掀背车身结构本身就追求了座舱与尾舱的贯穿设计 ， 这使得其在完成后排座椅放倒后 ， 可以形成一个较为平直的1,580L大储物空间 ， 这意味着家里有了一台明锐 ， 买电视、买空调等家电就不用花钱找货拉拉了 。
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低价不低能 ， 斑马更符合国人习惯
上汽斯柯达能够把明锐的价格压得如此低 ， 它的配置会成为让消费者迟疑的潜在因素 ， 但当我们在询价中分析明锐的配置列表后 ， 这样的迟疑被彻底打消了 。
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