予墨Auto|这些改进你必须知道!,试驾长城炮越野皮卡

去年在山东烟台第一次试驾长城炮的时候 , 厂商的朋友就告诉我 , 未来还将会有越野版问世 。 而这次来到云南香格里拉 , 《予墨Auto》不仅见证了炮越野版的上市 , 同时还亲自上手感受了一下 。
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在中国市场 , 皮卡一直是作为工具车存在的 。 当然 , 越野玩家也有 , 但是能够选择的 , 只能是从美国进口的福特F150、丰田坦途等产品 。 高昂的售价 , 让很多普通用户对于皮卡这样的大玩具 , 只能望而却步 。
长城炮越野版一共推出了三款车型 , 售价为16.98-19.98万 。 20万以内的售价非常亲民 , 对很多中产玩家来说 , 也能够负担得起 。 不过大家都知道 , 长城炮之前已经推出了很多版本 , 汽油版本的售价在9.78-15.98万区间内 。 那么越野版与普通版相比 , 又有哪些更高层级的改进升级?
【予墨Auto|这些改进你必须知道!,试驾长城炮越野皮卡】通过两天的接触 , 我觉得越野版主要有两个方面的升级 , 其一 , 当然是越野性;其二 , 则是舒适性 。
越野性能升级
相比于普通版本的长城炮 , 越野版在越野性能上再次强化 。
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从外观上我们首先能够看到 , 它增加了一个涉水喉 。 顾名思义 , 涉水喉就是在我们涉水越野时 , 避免水从进气口进入发动机 , 导致发动机的损坏 。 玩深度越野改装 , 增加涉水喉几乎是必选项 。 越野版相当于官方就直接给改装了 。 再加上长城炮具有的700毫米涉水深度 , 其涉水能力可见一斑 。
其次 , 我们能够看到车辆前后保险杠的不同 。 它不像我们普通汽车 , 前后保险杠都是塑料的 , 而是采用了钢质机构 , 这样在越野过程中 , 能够更好的保护车辆 。 有了它 , 我们也不用再自己在车辆前后增加钢质管架了 。
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再者 , 越野版还内置了9500磅电动绞盘 , 这也是越野改装的必备脱困神器 。
除了以上几点之外 , 越野版还有固铂AT轮胎或百路驰KO2AT轮胎 , 顶配还有越野减震器 。 这些硬件上的改装 , 对其越野性能都带来了很大的提升 。 当然 , 这些仍然是不够的 。 我相信 , 懂车的朋友肯定都要问了:锁呢?
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标准版长城炮 , 只有14.98万元的顶配版才配备了中央差速锁 。 而越野版三个车款 , 则在这把锁之外 , 标配了前后两把锁 。 三把锁 , 才是长城炮越野版的核心精髓之一 。 在此基础之上 , 长城炮越野版提供了标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、4L这7种全地形驾驶模式可选 。
另外 , 长城炮越野版还有一项功能必须要提一下 , 那就是它的坦克调头 。 通过间歇性锁止转向侧的后轮 , 可以让它实现更小的转弯半径 , 大幅提高它的通过性 。
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从越野性能上来看 , 长城炮越野版相比于之前推出的版本的改进 , 绝对对得起「越野」二字 , 无论是外观还是性能 , 都达到了较为理想的状态 。 咱们买回来 , 也几乎不用再做多少改装 , 就可以去玩一些深度越野了 。
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而从我的实际试驾感受来看 , 无论是涉水还是泥泞路段 , 对长城炮越野版而言 , 都毫无压力 。 我甚至觉得 , 厂商的这次试驾安排 , 有点过于谨慎了 , 其实可以提高一些难度 , 更进一步的发挥长城炮的越野性能来 。


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