趣头条|| 经典老车也时尚 改低趴的法拉利Testarossa，改装
经典老车要不要改装 ， 不同人可能持不同态度 。 有人遇到喜欢的经典车 ， 只会买来整备到原厂状态再好好收藏起来 ， 偶尔开出来感受老车身上原汁原味的时代感 。 当然也有另一部分爱折腾的车友会选择改装 ， 让老车再次变得时尚起来 ， 例如这辆日本车友改装的低趴法拉利Testarossa 。
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法拉利TestarossaTestarossa是上世纪末最成功的法拉利之一 ， 首次亮相于1984年的巴黎车展 。 宾尼法利纳为它设计了十分靓丽的车身外观 ， 让当时的人们过目难忘 。 Testarossa在意大利语中的字面意思是“红头” ， 既指这款车外观像红发的意大利美女 ， 也指它的12缸发动机有着红色的气缸盖 。
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这款双门跑车不仅外观漂亮 ， 内在性能也十分出彩 。 法拉利在开发Testarossa时已经考虑到了空气动力学 ， 让这台车的风阻系数只有0.36 ， 明显低于对手兰博基尼Countach的0.42 。 在动力方面 ， Testarossa采用中置引擎后轮驱动的布局 ， 引擎为排量4.9L的12缸水平对卧发动机 ， 有着双顶置凸轮轴每缸4气门配气机构 。 该车引擎最大功率为390马力 ， 匹配5速手动变速箱 ， 原厂0-100km/h加速时间仅5.8秒 ， 0-402米加速时间为13.5秒 ， 最高时速可达290km/h ， 放在30多年前绝对是顶级跑车的水平 ， 不辱法拉利的名号 。
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【趣头条|| 经典老车也时尚 改低趴的法拉利Testarossa，改装】
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法拉利Testarossa凭借漂亮的外观和超群的速度 ， 受到许多名人追捧 ， 诸如飞人乔丹、拳王泰森、OJ辛普森、埃尔顿·约翰爵士、F1车手格哈德·伯格等国际名流都成为Testarossa的车主 。 这款车在当时的全球市场的确很火 ， 从1984年至1991年间 ， 法拉利总共生产销售了近10000辆Testarossa ， 使其成为量产数目最多的法拉利车型之一 。
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低趴改装的Testarossa时间总能改变许多东西 。 30多年过去 ， 当年时髦的Testarossa已经变成人们眼里的经典老车 。 然而一位年轻的日本车主不甘平庸 ， 在自己的Testarossa上进行了一番改装 。
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车主大橋一辉今年只有26岁 ， 四年前他从设计学院毕业便开始从事汽车改装行业 ， 自己设计改装悬架并创办两家气动避震公司 。 他的客户大多来自欧美国家 ， 改装车型大多是上世纪80、90年代的经典跑车 ， 譬如法拉利348、路特斯Esprit、兰博基尼Countach、保时捷935等等 。
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