汽车焦点|让UNI-T还未上市便成网红，长安到底藏了什么
今年是长安汽车的焕新之年 。 作为长安乘用车高端序列UNI的首款产品——UNI-T ， 同时也是长安基于全新架构打造的首款产品 ， 其定位为紧凑型跨界SUV ， 新车采用全新设计语言、全新智能科技、全新动力平台 ， 全面满足消费者多元化的需求 。
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新车自亮相以来 ， 持续引发媒体及用户热议 ， 预售10天 ， 订单达5638辆 ， 相当于平均3分钟便有一台订单 。 卓越的订单表现 ， 完美诠释了长安UNI-T的无限魅力 ， 赢得众多消费者的认可 ， 可以说尚未上市便成“网红” 。
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实际上 ， 这一切均得益于长安汽车技术实力的进步与提升 ， 简单来讲就是全新架构平台带来的优势与表现 。
那到底它有何惊艳之处?接下来就请让我一一道来 。
设计年轻化
基于全新架构平台开发 ， 长安UNI-T采用全新底盘 ， 重心更低 ， 空间更大 。 鉴于低重心设计 ， 让UNI-T在整体造型上更具有运动之感 ， 加强了驾驶操控性 ， 而整车空间利用率也得以提升 。
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从外观造型来看 ， 基于全新架构打造的UNI-T ， 相比长安现有产品的设计更加的前卫、大胆 ， 让整车更为时尚动感 ， 用惊艳来形容也不过分 ， 这也是新车备受年轻消费群体追捧的缘故所在 。 同时也看出 ， 长安汽车在品牌年轻化和品牌向上方面正在加速布局 ， 毕竟设计中心就建立不少 ， 包括欧洲、意大利、日本及重庆本地等 ， 实力扛扛的 。
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科技智能化
【汽车焦点|让UNI-T还未上市便成网红，长安到底藏了什么】目前 ， 大多数车企的自动驾驶技术普遍最高达到L2.5级别 ， 也就是不能完全解放双手 。 而全新架构具备电子电气化架构属性 ， 未来或可支持车型具备更加高阶的自动驾驶水平 。
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其实全新架构平台的带来的优势远不止于此 ， 新车在智能车机系统方面也是得以全面升级 ， 搭载由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台” ， 打造出主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互 ， 从而更好解决国内消费者的智能需求 。
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相信随着技术的进步和5G的普及 ， 加上全新架构平台的实力加持 ， 长安汽车未来更前瞻的智能汽车也将指日可待 ， 势必引领智慧用车趋势 。
动力更优化
一般来说 ， 新车架构的打造具有较好的动力系统兼容性 ， 在产品线布局、成本控制等诸多方面发挥着极为重要的作用 。 而长安汽车的全新架构更优结构设计 ， 通过搭载品牌硬核蓝鲸动力 ， 让新车产品发挥更澎湃的动力输出、更轻、更节油 ， 可谓是兼顾性能与节能 。
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长安UNI-T搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 带来132kw最大功率及300N.m的峰值扭矩 ， 数据上看 ， 明显要优于大众的1.4T和通用的1.5T动力 ， 并满足国六排放标准 。 与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器 ， 加上智能预降档功能的辅助 ， 带来酣畅淋漓的驾控体验 。
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总体而言 ， 全新架构平台的诞生使长安制造汽车更加灵活、高效 ， 让新车产品在设计、科技控及安全上有更多革命性的变化 ， 实现了比以往车型更加舒适的操控感受和驾乘性能 ， 这在长安UNI-T身上已经体现得淋漓尽致 。
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