菲常视界出品|请正视一下汽车保值率！汽车保值率是购车考虑因素之一
别再说保值率不重要了！
很多杠精总说买个车不会经常换 ， 用个10年8年后保值率一点都不重要！但是 ， 这只是少部分人的狭隘思想而已！今年4月17日 ， J.D.Power发布了《中国汽车保值率研究报告》 。 保值率 ， 作为新车销售的差异化卖点和二手车交易的参考因素 ， 其重要性不言而喻 。
举个实际的例子 ， 本田雅阁卖得好 ， “国内中高级销量NO.1” ， 除了性价比和产品力较高之外 ， 雅阁“中高级轿车保值率N0.1”的身份助力不少 。 姐妹车型 ， 东本XR-V为什么卖得比广本缤智好 ， 因为XR-V是“小型SUV保值率NO.1” ， 缤智是第二 。
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日前（6月1日） ， 中国汽车流通协会发布最新保值率排名 。 从榜单来看 ， 日系和德系基本占据整个榜单 。 榜单中 ， 日系以“主流品牌”为主 ， 而德系则依靠“豪华品牌” 。 另外 ， 法系、美系多个品牌均没有挤进前十排名 。
合资品牌被日德系牢牢占据
从合资品牌保值率榜单来看 ， 排名前二的被“两块田”包揽 ， 丰田和本田保值率分别为74.8%和74.1% ， 也是榜单中唯二保值率超过70%的品牌 。
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比较意外的有三点 ， 首先 ， 作为日系边缘品牌马自达和三菱也能进榜 ， 保值率分别为66.8%和64.4% 。 接着 ， 作为“日系三大品牌”之一的日产 ， 保值率居然还不如马自达 。 最后 ， 韩系仅起亚进榜位列第十 ， 要知道起亚的品牌力要亚于现代 ， 而现代的保值率居然比不上起亚 。
4个进榜的德系品牌 ， 其中三个为豪华品牌 。 奔驰、大众、宝马和奥迪的保值率同样维持在60%以上 。 奔驰、宝马和奥迪保值率都比上月有所回升 ， 相对而言 ， 奔驰的保值率要比宝马和奥迪要高不少 。
中国品牌难有较快的提升空间?
小编上月底刚把自家用广汽传祺GS8以12万元的售价卖了 ， 两年车龄 ， 行驶18000公里 ， 车况甚佳 ， 相对新车价格而言 ， 其两年保值率仅为60% 。 广汽传祺的保值率 ， 连榜单都进不去 。
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虽然中国品牌的保值率一直以较低的态势发展 ， 难有较快的提升空间 。 从5月自主品牌保值率榜单来看 ， 除了长安、东风风光和WEY品牌保值率出现小幅下滑外 ， 其它自主品牌保值率都出现增长 。
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比较意外的是 ， 比亚迪和奇瑞两大中国品牌的“老将”均未入榜 。 这是因为比亚迪近年来把重心放在新能源汽车上 ， 在新能源汽车保值榜中 ， 比亚迪有四款车型上榜 ， 分别是比亚迪唐DM、比亚迪宋DM、比亚迪宋EV和比亚迪e5 ， 保值率分别为46.5%、42.3%、35.9%和28.5%
说在最后：
从用户角度看 ， 保值率也是不可或缺的购车考虑因素之一 。 根据国家信息中心的统计数据显示 ， 近年来 ， 乘用车增换购的比例不断攀升 ， 预计在2021年前后 ， 增换购用户比例将超过首购人群 ， 达到50%以上 。 而保值率正是消费者增换购时的重要考虑因素之一 。
【菲常视界出品|请正视一下汽车保值率！汽车保值率是购车考虑因素之一】“车辆保值率”不仅是一辆车产品价值的体现 ， 更是消费者购置新车需要考虑的重要指标 ， 一般以三年车辆保值率作为参考标准 。 保值率的高低 ， 更能展现品牌、产品力、质量稳定性、口碑等各方面的因素综合 。
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