中美航线争端的几个根本事实与困境根源
以下内容含脚本,或可能导致页面不正常的代码:[url=https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404513132084068711]开屏映画子非鱼[/url][font=微软雅黑][size=18]​​上周 ， 中美之间出现了1971年恢复外交关系以来的首次断航 。 虽然周末中美态度都出现了反转 ， 但此次航线争端到目前为止只能说稍现曙光 ， 中美之间的航班比争端前仍然减少了很多 ， 滞留海外的中国公民的回家之路仍然漫漫 。与此同时 ， 大量喷子不顾海外公民回家的正当权利与诉求 ， 要求中国公民在所在国就地抗疫 ， 严重伤害了大批在外公民与华人的情感 。 中国公民的困境也在世界各国面前丢了大国的脸面 。有关航线争端 ， 这几天我的微博被大量所谓“爱国”蛆攻击 ， 由于蛆量太大 ， 我也爱干净 ， 就不再一一指点蛆们如何离开粪缸意识 。 在此整理一下有关中美航线争端我的观点 ， 供真正想帮海外公民解决归国难题重拾大国面子的人参考：1.美国此前禁航禁的是美国自己的航班 ， 在本次航权谈判之前 ， 美国并未禁飞过咱中国航司的航班；2 ， 在美中国公民出现归国困境是在三月份中国民航出台自断经脉的“五个一”政策之后 ， 在此之前 ， 中国民航享有充分的航线运营权利；3 ， 在大批毕业留学生（中国公民）机票一票难求被困海外的时候 ， 有关方面已经允许外资企业高管包机来华复工 ， 这涉及对本国公民的歧视；4 ， 抛开商业航班来看 ， 世界各国包括比中国经济差的印度在内 ， 在疫情期间都展开了数十万乃至上百万的大规模撤侨行动 ， 外交撤侨包机跟商业航班本来不应该混淆；5 ， 目前中国的撤侨困境 ， 根源在于中国民航把撤侨行为商业化 ， 导致了航权争端；6 ， 请有关部门正视海外公民的回国困境 ， 把外交的归外交 ， 商业的归商业 ， 在国内疫情缓解的当下 ， 制定清晰可预测的撤侨计划与时间表 。 相信广大在外公民必会配合政府安排 ， 支付必要的费用 ， 从而实现大国外交的面子和里子 。 ​​​​[/size][/font]
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