汽车之家|场地试驾吉利豪越，上得厅堂下得厨房( 二 )
一个趣味试验
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最后要聊的是一个趣味环节 ， 它是使用车辆上一颗连接车身与前副车架的螺栓去吊起一个超过10吨重的房子 。 这个实验更多反应的是螺栓本身的强度很高 ， 侧面印证了吉利汽车比较优异的制造及加工水平 。
外观部分回顾
在此之前 ， 我们已经对吉利豪越的5座/7座版均进行了详尽体验（传送门） ， 因此过多内容不在稳重赘述 ， 这里我们只挑重点的、印象深刻的说 。
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吉利豪越的外观走的不是很夸张、很夺人眼球的风格 ， 相比现在不少新车的造型 ， 它可以说比较内敛和中庸 。 这显然不算贬义词 ， 通常来讲这种外观会被更广泛年龄层的用户所接受 ， 也就是更贴近所谓的“大众审美” 。
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从侧后45度方向看去 ， 吉利豪越还是很显魁梧的 ， 翼子板上连同后门勾勒出的两道轮眉线更具立体感 。 前面的动态驾驶也提到了 ， 这款车所配轮胎的抓地力属实没有亮点 ， 但对于这类车的消费者而言 ， 显然经济实惠和耐用性是更重要的指标 。
内饰部分回顾
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吉利近几年内饰的设计水平又上了一个台阶 ， 前有博瑞GE、博越PRO ， 后有吉利icon ， 都是在不断刷新我们对中国品牌内饰设计的认知 ， 吉利豪越继承了这一优良传统 ， 相比外观我更愿意给内饰打一个高分 。
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对于细节的仔细推敲是我对吉利豪越又一个印象深刻的点 ， 即便车系定位注定了是去走亲民化路线 ， 但是在一些表面功夫上也能令人倍感舒心 。
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在之前的实拍文章中 ， 吉利豪越出色的实用性也有所体现 。 它的前两排都有着很宽适的乘坐体验 ， 第三排也可满足偶尔应急使用 。 如果选择五座版车型 ， 在后备厢盖板之下还会有一个巨大的储物空间 ， 实用性非常棒 。
总结
吉利豪越定位于一款家用化的中型SUV ， 想必在售价上能够体现亲民、实惠的一面 。 而在我们今天的场地试驾环节 ， 它可以说在一些本以为不擅长的领域给了我们一些惊喜 。 在之前的静态体验中 ， 一个“大”字便是对整篇内容最好的概括 ， 那么在这一次简单试驾 ， 我想说这台车能做到的绝非止步于“大” 。 （文/图汽车之家蒋易辰摄/蒋易辰吉利官方）
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