汽解说|奇瑞终于有拿得出手的2.0T发动机了！翻身机会来了，憋了这么多年憋了这么多年

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一直以来，素有“技术宅”之称的奇瑞，在发动机开发方面，虽然那台1.6T发动机得到了广大用户的认可，但终究因为排量小的原因，用在高端车上难以与其他竞品的2.0T抗衡。比如搭载这台1.6T发动机的星途，与同级别的WEY和领克相比，终究不占优势。

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不过，在下半年即将上市的三排七座中大型SUV星途VX ，我们可以看到在动力选择上除了招牌动力1.6T版本，还增加了一台2.0T版本。

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这台代号为SQRF4J20的2.0T发动机，同样属于第三代ACTECO系列，所以，那台1.6T的高性能输出，在2.0T这里更是被诠释的淋漓尽致。 254马力的最大功率和385牛米的峰值扭矩，在同排量中，即便是面对汉兰达的8AR-FTS ，途观L的EA888等成名已久的2.0T ，同样能拔得头筹，也就是说奇瑞的这台2.0T相比大多数合资2.0T都要更“暴躁” 。

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在技术方面，既然与1.6T同系同宗，那么在技术方面肯定也是有过之而无不及，比如缸内直喷系统，此次的2.0T很可能为了迎合真正意义上国六b排放标准的到来，而采用比1.6T的200bar直喷系统喷射力更高、雾化效果更好、燃料利用率更高的350bar ，来达到降低排放的目的。

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根据此前官方透露的信息来看， 1.6T的CVVT气门正时系统，凸轮轴预留出的额外空间，会在接下来的新一代ACTECO系列升级，采用技术更先进的气门升程系统（CVVL）。如果此次这台2.0T真的采用CVVL技术的话，那么它将是自主品牌中唯一一台采用该技术的2.0T发动机。

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虽然，一直专注于研发的奇瑞，在发展、销量等方面并不亮眼，但长久以来的研发坚持，带来的是厚实的技术底子，而这一点也是大家对它另眼相看的原因。近年来，随着1.6T的成功，带动了瑞虎8、星途系列等车型的热销，这位昔日的国产一哥，这是要恢复当年巅峰时期的节奏吗？

汽解说|奇瑞终于有拿得出手的2.0T发动机了！翻身机会来了，憋了这么多年

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