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Ai爱车|Turbo S，保时捷911

911车型系列的顶级车型-保时捷911Turbo和911TurboS-现在拥有15kW（20hp）的更大功率 ， 更锐利的设计和改进的功能 。 从一开始 ， 该模型将提供双门轿跑车和敞篷车两种版本 。 911Turbo的双涡轮增压六缸发动机排量为3.8升 ， 现在的功率输出为397kW（540hp） 。 通过改进汽缸盖的进气口 ， 新的喷嘴和更高的燃油压力来获得这种动力增益 。 由于配备了更大压缩机的新型涡轮增压器 ， 保时捷911TurboS现在可发展427kW（580hp） 。 保时捷仍然是唯一在汽油发动机中使用可变涡轮几何形状的涡轮增压器的制造商 。
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发动机现在还具有所谓的动态增压功能 ， 可以进一步改善发动机在动态操作中的响应 。 它在负载变化期间（即 ， 短暂释放油门踏板时）保持增压压力 。 这可以通过仅中断燃油喷射而实现 ， 而节气门保持打开状态 。 结果 ， 发动机对油门踏板的另一次踩踏几乎没有反应 。 在“运动”和“运动增强”模式下 ， 此功能的效果比“普通”模式下更为明显 。
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总体而言 ， 新型高性能跑车具有惊人的驾驶性能 ， 而油耗则进一步降低 。 保时捷911TurboSCoupé在2.9秒内以100km/h的速度冲刺 。 它的最高时速为330km/h ， 比以前提高了12km/h 。 911Turbo在3.0秒内达到了100km/h的标记 ， 其最高时速为320km/h-比以前的型号快5km/h 。 尽管如此 ， 双门轿跑车仅消耗9.1l/100km ， 敞篷车则消耗9.3l/100km 。 对于所有版本 ， 这意味着每100公里减少0.6升燃油 。 其原因是具有改进的换档映射的进一步先进的电子发动机和变速器管理 。
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保时捷911TurboS
一个标准功能：带模式开关和SportResponse按钮的SportChrono套件
新款GT运动型方向盘直径为360毫米 ， 采用了918Spyder的设计 ， 并带有标准的模式开关 。 它由一个带阶梯位置的旋转环组成 ， 用于选择“正常” ， “运动” ， “运动增强”或“个人”四个模式之一 。 个性设置可让驾驶员配置和存储非常个性化的车辆设置 。 SportChrono套件的另一个新功能是模式开关中央的SportResponse按钮 。 受到赛车运动的启发 ， 它只需按一下按钮即可对发动机和变速箱进行预处理 ， 以实现最佳响应 。 在这种状态下 ， 车辆可以产生长达20秒的最佳加速度 ， 例如用于超车操作 。 组合仪表中的指示器以运行计时器的形式向驾驶员显示经过的时间 。
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911Turbo车型中的保时捷稳定管理（PSM）现在具有新的PSM运动模式 。 短按中央控制台上的PSM按钮可使系统处于非常运动的模式-与所选的驾驶程序无关 。 与先前型号的SportPlus模式相比 ， 单独切换的PSMSport模式更改PSM的干预阈值要大得多 。 新模式可以更接近性能极限 ， 例如在赛道上 。 在此模式下 ， PSM警告灯亮起 ， 并且仪表盘中的消息表明PSM系统对行驶稳定性的贡献受到限制 。 但是 ， 即使在PSMSport模式下 ， PSM仍在后台保持活动状态 。 但是 ， 长按PSM按钮通常会完全禁用PSM 。
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911TurboS具有全套驾驶动态功能
现在 ， 标配PASM的新款911Turbo车型的底盘在性能和舒适性之间提供了更大的差距 。 此外 ， 911TurboS还提供了完整的驾驶动态设备：PDCC侧倾补偿和PCCB陶瓷制动系统一样是标准配置 。 所有911Turbo车型的新选件包括基于雷达的车道变更辅助系统和前桥提升系统 ， 该系统可用于在低速时增加前扰流唇的离地间隙40毫米 。


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