车壹圈|比现款年轻10岁，轴距比朗逸、轩逸都长，国产全新伊兰特亮相街头
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2003年 ， 北京现代伊兰特迎来了国产上市 ， 凭借着同级别更优惠的价格在那个年代成为了紧凑型轿车的佼佼者 ， 无论是私家车还是出租车等 ， 伊兰特在街头巷尾的曝光率丝毫不逊于同级别的“德系”或是“日系”对手 。 再后来 ， 随着中国汽车市场的“爆发”增长 ， “伊兰特”这个名字消失在了我们的视线中 ， 取而代之的是悦动/朗动/领动 。
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在历经第四、五、六代车型后 ， 北京现代国产的Elantra又将重拾“伊兰特”的命名 。 继今年3月份第七代现代伊兰特在美国正式发布之后 ， 凭借着崭新运动的面貌让国内消费者垂涎不已 。 根据北京现代2020年的新车规划 ， 新车将于第三季度正式上市 。 而就在日前 ， 《车壹圈》相关渠道获得了一组全新伊兰特的实车图 ， 让大家抢先感受一下 。
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从新车图片来看 ， 前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅 ， 整体轮廓和菲斯塔类似 ， 不过伊兰特中网的造型更加浮夸 ， 相比现款车型看上去也更加运动 。 具体来看 ， 新车的格栅、灯组、保险杠造型均沿用海外版的设计 ， 仅引擎盖造型做出了一定的调整 。
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两侧的大灯向后延伸的幅度也比较大 ， 进一步增强了车头的扁平化视觉效果 。 相比菲斯塔 ， 伊兰特的前脸采用了更多的黑色饰板包围 ， 两侧进气口的线条也更加凌厉 。 更重要的是现代的车标没有设计在中网上 ， 而是车头上方 ， 使车头的一体化效果更加强烈 。
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尺寸上 ， 从此前工信部公布的信息来看 ， 新车长宽高分别为4680/1810/1415mm ， 轴距为2720mm ， 比现款领动除高度外全面提升 。 相较于海外版车型 ， 虽然轴距没有变化 ， 但在车长上有小幅提升 ， 相较于朗逸、轩逸、卡罗拉等一众竞品有着一定的优势 ， 也更能保证车内的乘坐空间 。
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至于尾部的话 ， 最为吸睛的就是大大的ELANTRA标识 ， 也表明其未来国产车型“全新伊兰特”的命名 。 另外 ， 整个尾部全是采用菱角分明的线条 ， 层次感相当分明 ， 并且下方的排气装饰造型也十分夸张 。 毫不夸张的说 ， 伊兰特进入国内后 ， 绝对是目前现代在华颜值最高的车型 。
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相比之现款领动家用风格的内饰设计 ， 全新伊兰特的内饰可谓科技感十足 。 四幅式的多功能方向盘看上去很有新鲜感 ， 估计握感也会十分不错 。 10.25英寸液晶仪表屏主要显示驾驶信息 ， 10.25英寸中控屏预计支持CarPlay、安卓Auto等手机互联功能 。 至于未来能否全系标配双联屏？还是得看北京现代舍不舍得血本了 。
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同时 ， 挡把区域还采用了钢琴烤漆面料装饰 ， 两排物理按键和贯穿式的空调出风口也能传递出车辆的可玩性 。 另外从细节来看 ， 该车拥有驾驶模式调节、电子手刹以及AutoHold功能 ， 整体配置表现不俗 。
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