阿虎汽车|高光时刻再现，回归头部还需发力，别克英朗：四缸机回归近两年来

近两年来，在紧凑级轿车市场，轩逸、朗逸和卡罗拉常年占据销量排行榜的前三名。但曾几何时，英朗是与朗逸、轩逸竞逐榜首的车型，但是好景不长，在2017年10月份，英朗全系换装三缸发动机后，销量缩水很严重，逐渐淡出了销量排行榜。

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四缸机回归4月销量亮眼英朗的销量滑坡终于让别克坐不住了，曾经的销量王者掉位严重，为了挽回颓势，别克终于在2020年换回了四缸车型，也就是目前的别克典范车型。搭载的发动机换成了1.5L四缸自然吸气发动机，售价主打10万元价位，这一操作让别克粉深感欣慰。
果然，三缸机切换回四缸机，英朗的市场表现又开始香了起来， 2020年4月份销量就是最好的证明。

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四缸机的回归让英朗的高光时刻再现，这也证明昔日英朗的光环依然存在！下面展开分析一下英朗的参数细节方面。
英朗车型分析外观造型
在外观造型方面，全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。

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黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。

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光导式的LED日间行车灯，纤长精致，强化品牌识别度。远近光灯采用一体式透镜设计，配以钨光电镀饰圈，成为整车优雅与动感的风格缩影。

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尾灯方面，张力与曼妙共存的展翼型LED尾灯，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，制动灯设计灵感源于鸟类羽翼，逐层堆叠展开，璀璨绽放。转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点，打破固有造型界限，视觉比例更显修长。
【阿虎汽车|高光时刻再现，回归头部还需发力，别克英朗：四缸机回归】内饰及智能配置

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别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克静音科技，全方位提升驾乘感受。
别克英朗的轴距达到了2640mm ，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。

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并且，智能的互联体验更加丰富。英朗搭载别克eConnect智能互联系统，采用了全新的UI设计，操作更加友好高效。借助车载4G网络，用户可以通过车载APP互联应用收听酷我在线音乐节目，使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统，极大丰富和拓展了用户的车载娱乐体验。同时支持OTA远程升级功能。
动力方面
英朗典范搭载了1.5LDVVT四缸发动机，重回四缸机车道。
该发动机最大功率为83kW ，最大扭矩为141N·m ，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L 。

阿虎汽车|高光时刻再现，回归头部还需发力，别克英朗：四缸机回归

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