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销量|终端大跳水首批合资纯电成弃儿？


“现在是抄底的好时机 ， 优惠力度很大 ， 原价16.98万元的东风本田X-NV落地10万元左右 ， 如果合适 ， 优惠还可以再谈 。 ”5月27日 ， 广州天河区一家东本4S店销售人员对时代周报采访人员说道 。
X-NV基于爆款车型X-RV打造 ， 东风本田旗下首款纯电车型 ， 去年10月底上市 。 上市仅半年多 ， 终端价格爆跌4成 。
“我们今年会推出
销量|终端大跳水首批合资纯电成弃儿？
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CR-V(参数|图片) 插电混动车型 。 ”5月28日 ， 东本公关部人士在接受时代周报采访人员采访时表示 。 而对于X-NV市场表现 ， 其并未予以回应 。
东风本田X-NV并非特例 。
采访人员在广州走访部分合资品牌4S店发现 ， 不少品牌近两年来推出的纯电车型大多遇冷 ， 在终端优惠普遍较大的情况下 ， 购买者寥寥 。
业界认为 ， 合资品牌首批纯电车型多为试水之作 ， 除缓解双积分压力外 ， 亦作市场铺垫 ， 不过 ， 在大幅降价仍不“叫座”下 ， 或沦为市场和厂家“弃儿” 。
5月28日 ， 汽车流通协会副秘书长罗磊对采访人员表示 ， “首先不少合资纯电车型都并非厂家强推的产品 ， 主要是为了满足‘双积分’政策等需求；其次 ， 不少合资品牌在燃油车技术上领先 ， 但在纯电领域 ， 与特斯拉等车企相比 ， 其技术不占优势 。 不少纯电产品市场竞争力较弱 ， 只能打‘性价比牌’ 。 ”
纯电版竟比燃油版更便宜
近日 ， 一则“东风本田X-NV优惠落地价仅需8万多元”的优惠信息在网上不胫而走 。
该消息显示 ， 落地本需约20万元的全新X-NV ， 现价包牌只要8万元左右 ， 给出上述优惠的4S店位于阳江市 。
采访人员走访调查发现 ， 在广州这一限购城市 ， 该车在具有直接上绿牌的优势下 ， 终端优惠力度依然空前 。
“我们有两个版本 ， 市场补贴后售价16.98万元的风驰版 ， 现在包牌落地10万多元 ， 17.98万元的电掣版则贵1万多元 ， 也就是11万元左右 。 ”广州天河区东本4S店销售小云说道 。
而在广州增城 ， 该品牌4S店则直接给出8万元的优惠 。 “我们优惠价格可为7万多元 ， 若有意向 ， 申请到8万元不是问题 。 ”5月28日 ， 销售小杨对采访人员说道 。
“现在买纯电版比燃油版还要便宜 。 ”小杨给采访人员算了笔账 ， 以X-RV中高配15.89万元豪华版为例 ， 该车目前终端优惠1万多元 ， 但各种费用加起来落地需16万―17万元 ， 而X-NV最贵的版本落地亦只需11万―12万元 。
就此终端优惠力度 ， 时代周报采访人员采访了东风本田方面 ， 其公关部人士回应称 ， XNV不可能落地10万元 。 至于是否是经销商让利行为 ， 其表示不清楚 。 对于该车上市半年多来的销量情况如何 ， 其并未予以回复 。 而据搜狐汽车数据显示 ， 该车今年1―4月累计卖出267辆 ， 2月、3月、4月销量分别为0辆、1辆、2辆 。
在终端市场上 ， X-NV并非特例 。
时代周报采访人员随即又咨询了上汽大众
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朗逸(参数|图片)纯电、北京现代销量|终端大跳水首批合资纯电成弃儿？
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菲斯塔(参数|图片)纯电和销量|终端大跳水首批合资纯电成弃儿？
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昂希诺纯电(参数|图片)等车型的优惠行情 ， 这些车普遍优惠都在1万元以上 。
“朗逸纯电是去年8月上市的 ， 现在优惠两三万元 。 ”广州荔湾区某上汽大众销售说道 。
“2月刚上市的北现首款纯电轿车菲斯塔EV ， 现在买 ， 补贴加优惠3万元 ， 还有政府补贴 ， 巨划算 。 ”广州天河某北京现代4S店销售小林表示 ， 去年上市的昂希诺纯电优惠力度更大 ， 落地只要16万元左右 ， 比在售的燃油版昂希诺钢铁侠还要便宜1万多元 。


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