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天和Auto|定速巡航怎么用？

定速巡航-使用注意事项只有一点湿滑路面禁用
汽车「定速巡航」功能已经成为基础配置之一 ， 长途驾驶使用定速模式可“解放双腿” 。 驾驶体验会非常轻松 ， 同时也能感受到「强劲的加速」！——定速功能不允许在湿滑路面使用 ， 比如雨雪天气或碎石路面等 ， 其原因正是ECU行车电脑的“简单粗暴”的加速 ， 有没有过这种体验呢？
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定速模式概述
加速至目标车速-激活定速开关
刹车时自动解除定速
RES可一键恢复定速
定速巡航系统的控制非常人性化 ， 一般在车速「≥35/40km」后可以激活定速 ， 操控按键为“ON/OFF” 。 作为驾驶员只需要进行一次加速 ， 之后按压开关确定“定速时速”即可 。
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核心功能1：在定速之后还可以手动调整车速 ， 「RES按键/拨杆」为升速 ， 每触发一次会加速“1.5km/h”；「SET按键/拨杆」为减速 ， 标准与加速相当 。 在巡航模式中不用主动加速再重新激活“定速车速” ， 全手动控制会带来更便利的车速控制体验；不过不建议持续按压加减速按键或拨杆 ， 因为加速会快速的提升 ， 车速会难以控制 。
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核心功能2：解除定速巡航只需要踩刹车即可 ， 刹车踏板同样会触发电信号 ， ECU采集到信号后会主动解除且不会自动恢复定速 。 这是一套「安全控制程序」 ， 防止定速巡航出现故障后车辆会失控；智能程度稍微高一些的汽车 ， 通过提起电子手刹的按键也可以解除定速 ， 而且能够以ESP车身稳定控制程序实现足够安全的强行制动 。
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「核心中的核心」-RES
汽车高速通行过程中难免会制动减速 ， 但只要车速没有低至「35/40/45km/h」（不同车辆有不同标准）的话 ， 定速巡航系统则可以通过「RES按键」或推动拨杆实现“自动加速” 。 比如车速从120km降低至70km ， 此时只需要按压RES即可自动升速至于“120km/h”标准并保持 。 定速巡航不允许在湿滑路面使用的核心因素正在于“自动加速”太猛 ， 因为ECU会在最短的时间内完成这一次操作 。
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「定速巡航RES」的加速感有多强？在正常天气与路面条件下 ， 可以尝试最低速到最高速的加速感 ， ECU是真舍得“踩油门” 。 这种急加速状态很容易造成车辆失控 ， 比如路面摩擦系数只有0.3/0.4的积水路面 ， 轮胎与地面的摩擦力很小、ECU输出到车轮的转矩则可以轻松克服摩擦力 ， 在这一瞬间就有可能出现打滑导致车身侧滑甚至侧翻 。 所以在特殊天气或路面驾车时 ， 不论是定速巡航还是自适应巡航 ， 以及主动刹车系统都不应该使用！
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不同路面摩擦系数大致标准：（滚动摩擦系数&滑动摩擦系数）
商砼铺装路面_0.010/1.0
沥青铺装路面_0.012/0.9
夯实土路_0.035/0.5
碎石路面_0.035/0.9
雨雪路面_0.020/0.3（左右）
掌握这些知识后 ， 学会在不同路面谨慎驾驶才能保证安全哦！汽车的智能配置有很多并不是全场景适用 ， 现阶段智能汽车的驾驶主体还是人 。
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编辑：天和Auto
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