江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

环球Tech|还有未来吗？，去贾跃亭化的FF

北京时间5月22日 ， 贾跃亭个人债务处理小组通过微博声明表示 ， 美国加州中区破产法院正式确认并通过了FaradayFuture（下称FF）创始人兼CPUO贾跃亭先生的个人破产重组方案 。 其中这份声明还透露：在获得了对该计划进行投票的债权人压倒性支持 ， 并克服了极少数债权人的反对意见之后 ， 贾跃亭的个人破产重组方案得到了正式确认 ， 这份方案也有望在六月初生效 。
环球Tech|还有未来吗？，去贾跃亭化的FF
文章图片
FF正式迎来了去贾跃亭时代 。
追梦汽车贾跃亭亲手毁掉千亿乐视
贾跃亭个人破产重组于2019年10月在美国正式提请 ， 主要目的是希望将资产方式转让给债权人（主要资产FF汽车股权） 。
简单理解为：贾跃亭个人破产重组后 ， 通过所持有的FF股份 ， 将个人欠债转为股份 ， 让债权人成为FF的股东 。 就FF现状 ， 这些股份未来是否等价债务情况还存有巨大嫌疑 。
乐视网成立于2004年 ， 2009年以前 ， 国内影视版权意识非常薄弱 ， 贾跃亭认为版权收费会成为未来发展方向 ， 以极低的价格大量购入影视版权 ， 也正是这些影视版权让乐视网逐渐成为成A股当中的千亿帝国 。
2010年8月12日 ， 乐视网在创业板上市 ， 成为中国第一家A股视频公司 。
上市10年间 ， 乐视网全面扩张生态领域 ， 2015年乐视网市值达到巅峰的1500亿人民币市值 ， 在当时也被誉为BAT之后又一科技公司 ， 一时间乐视股票极为抢手 ， 公司前途形式一片大好 。
2016年 ， 其个人财富达到巅峰 ， 据新财富2016年度500富人榜 ， 贾跃亭家族以640亿元人民币 ， 排名中国富人榜第八 。
2014年底 ， 贾跃亭宣布启动SEE计划 ， 即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式 ， 乐视超级汽车的上马也是乐视网由盛转衰标志 。
今天看乐视的发展过程 ， 在只有乐视影业是盈利情况下 ， 大举布局七大生态也是致命失误 ， 汽车绝对是压死乐视网最大业务板块 。 除去乐视汽车前期投入 ， 贾跃亭个人在远走美国之前从乐视套现100多亿人民币 ， 截至2019年7月 ， 据其个人破产申请书当中透露 ， FF五年累计亏损达21.5亿美元 ， 可以理解这21.5亿美元大部分资金都来源于乐视网 。
乐视网2019年亏损额 ， 已经触发了深交所规定的股票终止上市情形 ， 5月14日 ， 深交所对外发布公告 ， 上市近10年的乐视网将退市 。
环球Tech|还有未来吗？，去贾跃亭化的FF
文章图片
惊艳的FF
从乐视汽车到今天的FF汽车 ， 新势力造车企业许多都已实现量产交付 ， 作为第一批新造车FF91却屡遭难产 。
17年FF91亮相时惊艳整个汽车圈 ， 尽管连续推迟量产两年多 ， 就现在来看 ， 这款车不管是外观、内饰、性能、智能化等方面依旧有着诸多令人称赞地方 。
外观上 ， FF91设计极富未来感、科幻感 ， U型贯穿式车灯虽然今天许多车型都在用 ， 但不得不说 ， FF91是第一个吃螃蟹的人 。 如果FF91能量产 ， 这套外观未来10年都会非常前卫 。
动力部分 ， FF91同样也具有颠覆性 ， 搭载三电机 ， 最大马力高达1050Ps ， 峰值扭矩为1800N·m ， 百公里加速仅需2.38s ， 可以看到该车整个悬挂系统 ， 前后悬空间都压缩到了极致 ， 除让整车比例非常协调外 。 压缩悬挂设计也直接给电池包留出巨大使用空间 ， 所以该车宣传的700KM续航也并非毫无依据 。
舒适性方面 ， FF91采用了零重力座椅 ， 且可以后仰60度 ， 由于车身达到5200mm、轴距3200mm、采用4坐设计与马车式对开门设计 ， 让车内空间和舒适性与众多D级车相当 。
智能化方面 ， 同样具备了自动辅助驾驶、自动泊车、车载互联、一键开门等功能 ， 从媒体试驾视频可以看出 ， 车内搭载了十余块屏幕 ， 整体科技氛围营造的非常不错 。


推荐阅读


上一篇：小辉搞科技|海思面向全球招募天才少年，提供5+倍薪酬

下一篇：数码东东|真香打脸！NEX3s太贵？渠道分分钟砍掉748