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新车评网|买辆“精装普拉多”，十年后还能换辆全新普拉多



新车评网|买辆“精装普拉多”，十年后还能换辆全新普拉多
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丰田在我心中就是神！
这是我和我的广东朋友聊起车后他必会反复重复的一句话 ， 令人发指的频率以至于他就像是一个丰田花250块雇来的托 。 所以我一点都不惊讶这个才华横溢的少年毕业没多久后为何会毫不犹豫地买下一辆丰田雷凌 。
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我冒着可能死在广州街头大排档的风险问他：难道在你心中这世上就没比丰田更好的车？
雷克萨斯 。 这是他用生啤把口中还未嚼烂的烤串冲进食道后未加任何考虑就给出的回答 ， 铿锵有力的分贝甚至超过了因渣男发誓而响彻天空的惊雷 。 他随后补充道：我其实早就准备好了 ， 最多三年 ， 就换雷克萨斯 ， 随便一辆雷克萨斯都行 。
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喜欢从来都是一种很玄学的东西 ， 在我已有的认知观念中 ， 喜欢雷克萨斯的群体就像五月天的粉丝们一样 ， 平日中大巧若拙 ， 必要时锋芒毕露 。 那种不约而同表现爱意的方式除了突然刷爆你的朋友圈并配上一句“五月每天都是五月天”外 ， 还有轻描淡写的那一句“随便一辆雷克萨斯都行” 。
我坚信每人身边都会有这样的人 ， 不信你就在留言区扣个1 ， 看看会有多少人给你点下重重的一赞 。 而对于我这种非雷克萨斯民间粉丝来说 ， 能让我“高潮”的车型其实并不多 ， 但雷克萨斯GX ， 绝对是一辆没人能拒绝的车型 。
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在GX诞生之前 ， 雷克萨斯便已经率先拥有了基于丰田陆地巡洋舰打造的全尺寸车型LX系列和更为入门级的RX系列 ， 前者负责硬派越野、后者负责城市通勤 。 当众多豪华品牌开始效仿雷克萨斯SUV"双车系战略"时 ， 雷克萨斯又前瞻性地开创了"三车系战略" ， 在LX和RX之间加入了GX 。
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2003款GX470
第一代GX车型在2002年的北美车展作为2003款车型发布 ， 直到2009年才迎来换代升级 。 该车当时与丰田普拉多共享平台 ， 机械结构和车身结构都有着很大的相同之处 ， 不过却采用了与普拉多不同的动力系统：4.7升V8自然吸气发动机 。 将发动机排量与GX相结合 ， 便成了GX470命名的由来 ， 同时也是GX被冠以“豪华版普拉多”之称的原因所在 。
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2010款GX460
2009年11月广州车展 ， 雷克萨斯全球首发了第二代GX车型 ， 新车将老款车型上的4.7L V8发动机换成了新款的4.6L V8发动机 ， 车型命名更替为GX460的同时也意味着它将再次敲开中国市场的大门 。
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两年多之后 ， 雷克萨斯发布了针对中国市场而推出的搭载了4.0L V6发动机和五速自动变速箱组成的GX400车型 ， 从此GX460在官方渠道上正式与中国市场告别 。 但对于雷克萨斯GX460的车迷来说 ， 他们开始把目光放到平行进口的中东版GX460上 。
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2014款GX460
但最终受限于销量、市场竞争以及排放法规等多重因素的联合干扰 ， 官方进口版的GX400也在2016正式停止引进 。 不过 ， 雷克萨斯GX的生命 ， 却一直仍在延续 。
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