趣头条|奥迪A7国产在即，还是原汁原味进口版香，虚拟座舱像置身宇宙飞船
上汽集团与奥迪集团合作的项目由来已久 ， 而且也最终敲定了首款国产为奥迪A7 ， 并且计划在2022年初上市 ， 国产后的奥迪A7大概率会进行加长 ， 这也是奥迪一直以来的习惯 ， 但也有人持反对意见 ， 作为一台长度已经接近5米的轿跑车 ， 还有加长的必要吗？加长势必会破坏目前的美感 ， 而现在的进口版才是原汁原味的A7 。
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至于加长与否 ， 不到正式上市还都属于猜测 ， 那么我们还是活在当下吧 。 如果不想让自己过早老去 ， 那么开一台外观拉风又不是很张扬的轿跑车算不算一个明智的选择 ， 保时捷帕拉梅拉价格太高 ， 那么也就只剩下奥迪A7了 ， 50万出头的售价就能让你找回那么年少轻狂的自己 ， 这种感觉是你开一台A6L所得不到的 。
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现款A7共有三款车型 ， 所以选择起来也非常容易 ， 并且低配车型也和高配车型没有明显区别 ， 很好的保护了低配车主的面子 。 谁说采用了奥迪家族式设计 ， 但是A7的前脸姿态要比A6L和A8L更加扁平、低矮 ， 所以营造出了更加浓厚的运动氛围 。 A7全系标配了矩阵式LED大灯 ， 而且全部带有自适应远近光以及转向辅助等功能 ， 还能花费15000元选装激光大灯 。
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车身侧面才是奥迪A7作为轿跑车的精髓所在 ， 流畅自然的溜背式造型也使它被称为“最美奥迪车” ， A7的长宽高分别为4976/1908/1405mm ， 轴距2928mm ， 这样的尺寸你认为还有必要加长吗？2020款A7三款车全部标配了245/45 R19规格轮胎 ， 轮圈样式根据配置不同也会区别 ， 简单点说就是轮圈辐条越多就越高级 。 A7全系标配了全车无钥匙进入 ， 而且外后视镜的功能也是大满贯的表现 。
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A7尾部的线条层次感非常棒 ， 贯穿式尾灯辨识度极高 ， 包围下方还有贯穿式黑色蜂窝状扩散器元素 ， 不过隐藏式排气似乎少了一些运动型车应有的运动氛围 。 全系配备了前/后驻车雷达 ， 最低配提供了倒车影像 ， 中高配则配备了360度全景影像 ， 还有一点可以明显辨别出低配与中高的元素就是尾标 ， 40 TFSI确实少了点面子 ， 不过解决起来也非常简单 ， 你甚至可以换成55 。
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奥迪最新的三屏互联式虚拟座舱拥有极强的科技感以及科幻氛围 ， 晚上如果再打开车内氛围灯 ， 再加上中高配上的HUD抬头显示 ， 你甚至有置身于宇宙飞船中的感觉 ， 能有效提升你的驾驶激情 。 全系标配分区自动空调 ， 带有后座出风口 ， 不过选装后排独立空调需要花费1000元 。 最低配采用了仿皮座椅 ， 可花费4500元选装皮+Alcantara混搭风格座椅 ， 而中高配则配备了运动风格真皮座椅 ， 并且带有腿托 。 前排座椅加热则是全系标配 ， 全系还标配了BO音响 。
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【趣头条|奥迪A7国产在即，还是原汁原味进口版香，虚拟座舱像置身宇宙飞船】
动力方面 ， 最低配的40 TFSI采用了低功率2.0T发动机 ， 最大功率190马力 ， 最大扭矩320牛·米 ， 中高配的 45TFSI则采用了高功版2.0T发动机 ， 最大功率245马力 ， 最大扭矩370牛·米 ， 传动系统均为7速双离合变速箱 ， 而且也放弃了Quattro四驱 ， 全系均采用前置前驱 。 取消掉了2019款上面的3.0T V6发动机 ， 所以现在的A7只能算是外观比较运动 ， 实际的动力表现参考A6L就行了 。
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