汽车资讯|7.9秒破百/10万出头，谁还买本田XR-V？，试驾吉利“钢炮SUV”
在10万元左右价位区间 ， 笔者会优先推荐您选择自主品牌车型 ， 因为在这个价位无论是配置水平还是驾乘空间 ， 除去品牌因素的合资新车都很难比拟 ， 况且在这个自主品牌车型的主力区间 ， 现阶段也涌现非常多值得选购的新车 。 正如我们今天的主角-吉利缤越PRO ， 一款主打年轻消费者市场的车型 ， 外形比本田缤智/XR-V更好看、7.9秒破百、顶配不到12万元的运动SUV ， 称它年轻人的第一台“小钢炮”也不足为过 。
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吉利缤越想比大家都非常熟知了 ， 极其动感的外形设计配合灵巧的车身 ， 让它拥累了一群年轻粉丝 ， 关键是价格真的不贵 。 缤越PRO是缤越的2020款车型 ， 目前已经上市销售了 ， 价格区间为7.98-11.98万元 ， 外形、内饰相比老款车型改动不大（这次咱们就不细聊了 ， 感兴趣的朋友可以翻看之前的实拍文章） 。 动力部分 ， 高配版搭载1.5T三缸发动机 ， 低配版原有的1.0T三缸发动机被1.4T四缸发动机所取代 ， 这次我们拿到是售价11.98万的缤越PRO260TDCTBattle ， 搭载1.5T高功率调校发动机 ， 咱们主要来聊聊它开起来怎么样 。
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三种驾驶模式下分别体验一番后 ， 日常能使得驾驶员体感最舒适的还是正常D挡下的普通模式 ， 另外两种给笔者的感觉是特点太明显 ， 长处太长而短板又太短 。 运动模式下 ， 变速箱相比D挡降低两个挡位 ， 一直维持在2200rpm以上 ， 动力快 ， 推背爽 ， 但油门踏板太过神经质 ， 日常走停状态车内人员就会一顿一顿 ， 且发动机噪音也大；经济模式下 ， 变速箱又特别机灵上调两个挡位 ， 油门踏板对动力输出的控制不再那么精确 ， 日常堵车蠕行状态 ， 也能更好的把握车距和速度 ， 舒适感提升 。 但深踩三分之一以上才给你动力回馈 ， 且转向手感也比较模糊 。 普通D挡状态下虽然优势不突出 ， 但无论是动力输出还是转向回馈都是最舒服的转态 ， 也最适合日常 。
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