胖哥汽车|感受不一样的美式豪华，凯迪拉克博至无憾！CT6操控绝佳
现如今的豪华汽车市场 ， BBA占据了半壁江山 ， 不仅品牌认知度高 ， 开过去也有面子 ， 哪怕是在农村都能认得出来 。 然而美系车就没有这么好的福气了 ， 虽然早年间粗枝大叶 ， 但现如今已经拜倒在BBA三大豪强脚下 ， 与沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌沦为二线豪华品牌 。
沦为二线豪华品牌以后 ， 为了保住仅有的那些市场份额 ， 不得不施展新一轮的营销策略 ， 提升产品质量占据市场 。 雷克萨斯还算好的 ， 凯迪拉克是几大二线豪华品牌活得最憋屈的 ， 也是最惨的 ， 不仅近年来保值率大幅度下降 ， 就连旗下旗舰轿车CT6也有着近十万元的优惠！慢慢地 ， 这个品牌越来越廉价了 ， 但总归还是一个豪华品牌 。
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距今已有百年历史的凯迪拉克 ， 曾经在行业内创造了无数个第一 。 其品牌盾形标志经过五次变革演变成现在这个样子 ， 看起来还是有着属于它的骄傲 ， 并且在设计时依旧注重豪华型与舒适性！同时 ， 如今的凯迪拉克已经不仅仅是豪华的代名词 ， 而是后驱与操控的代名词！
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它最大的优势就是明明是D级车的水准 ， 却定位于C级车 ， 超越同级的5223mm车长看起来十分夸张 ， 停车的时候也很不方便 ， 比较考验驾驶者的技术 ， 不过这样也好 ， 在拉风的同时还能提升一下自己的驾驶技术 ， 尤其是前后方有车辆“嘀嘀嘀”时 ， 本就紧张的自己会更加紧张 ， 也能锻炼自己的心态 ， 似乎也是一种很不错的感觉 。
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外观方面 ， CT6整体采用其家族式的设计元素 ， 超长的车身是它最大的亮点 ， 前后分体式的LED灯组十分耀眼 ， 哪怕是在白天也很醒目 ， 辨识度极高 。 不知道为什么 ， 我对于CT6的外观有种莫名的喜感 ， 不管它怎么样我都喜欢它 ， 可能这就是爱了吧！
动力方面 ， CT6采用2.0T发动机+10AT的变速箱 ， 让人怀念的还是3.0TV6版本 ， 只不过在如今已经消失了 ， 以后可能也很难买到了 。 不过哪怕是2.0T版本 ， 依旧有着很足的动力 ， 就算搭载于这台超五米车身的CT6身上 ， 依旧有一个很好地表现 。
【胖哥汽车|感受不一样的美式豪华，凯迪拉克博至无憾！CT6操控绝佳】
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大家都知道美系车是比较喜欢喝油的 ， 但CT6作为美系车的它燃油经济性竟然不错 ， 与大多数B级车的油耗差不多 ， 这点还是比较值得肯定的 。 至于驾驭感受可能是它最大的亮点之一了 ， 大家也都知道它的操控性好 ， 但它又是一个伪D级车 ， 一般都是司机在开 ， 对它的操控性持质疑态度 。
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而经过我实测之后 ， 我发现它的驾驶感受十分不错 ， 开过宝马新三系的我觉得 ， CT6并不比三系差 ， 它在起步时动力只能说是出色 ， 远远达不到优秀 ， 但中后段的动力储备充足 ， 换挡时也感受不到顿挫感 ， 给我的感觉还是很不错的 。
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CT6在内饰的用料很足 ， 哪怕是最低配车型依旧有着不错的配置 ， 看得见摸得着的地方均采用真皮进行包裹 ， 人机交互也比较流畅 ， 座椅舒适性以及支撑性不错 。 最大的亮点还是后排的空间 ， 它后排的空间真可以用离谱来形容 ， 别的不说 ， 就一个字 ， “离谱”！
如果你看重空间、操控以及动力 ， 打算一台车开久一点 ， CT6也许是一个不错的选择 ， 目前优惠很足 ， 如果经常换车还是别看它了 ， 毕竟它不保值 ， 但它的豪华品质值得拥有 ， 它能让人感受到与传统豪华完全不一样的美式豪华！
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