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车讯互联|RX5 PLUS 操控性能解析 运动与舒适兼具，荣威

【车讯网报道】建立在荣威RX5基础上的荣威RX5PLUS ， 将在2020年6月上市 。 名称后缀PLUS ， 指的是增强 。 这款新车在外观、内饰、智联等方面的"增强" ， 之前已做过报道 。 不过 ， 对于一款汽车来说 ， 最主要的是"三大件" 。 那么 ， 它在这方面做了哪些改进 ， 性能方面究竟有没有增强呢？
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"三大件"之一：发动机 。
荣威RX5PLUS装备的是第2代"蓝芯"1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率127千瓦 ， 峰值扭矩275牛米 ， 百公里综合油耗6.8升 。 从这几个数据可以看出 ， 它的定位 ， 兼顾了动力需求和使用成本 ， 并没有过分向某个方面倾斜 。
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技术方面 ， 与之前荣威1.5T发动机相比 ， 这台第2代蓝芯动力主要是在燃油喷射、米勒循环、电控涡轮增压器等3个方面 ， 采用了新技术 ， 进行了改进 。
1 ， 燃油喷射——将燃油喷射压力提高到350巴 ， 并将喷油器中置 ， 从而提高雾化水平 ， 让汽油与空气混合得更为充分 ， 由此实现高效燃烧 。
2 ， 米勒循环——采用米勒循环、高压缩比、高滚流气道设计 ， 进一步提升燃烧优化效率 ， 并减少燃油湿壁 ， 降低油耗与碳烟颗粒物等排放 ， 从原理上提高热效率 ， 降低油耗 。
3 ， 电控涡轮增压器——应用电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管 ， 缩短废气流通行程 ， 使其尽快流经涡轮增压器 ， 因而能提高燃油经济性 ， 降低排放的同时 ， 提升低速扭矩 。 据介绍 ， 这台发动机在1500转/分钟时 ， 就能发出9成以上的扭矩 。
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正是由于上述改进 ， 新发动机在性能方面 ， 与竞品车型相比 ， 存在一定优势 。
荣威RX5PLUS与竞品车型动力对比荣威RX5PLUS
吉利博越PRO
1.5T长安CS75PLUS1.5T最大扭矩275牛米255牛米265牛米百公里油耗6.8升7.2升6.7升制表:车讯网
"三大件"之二：变速器 。
与发动机匹配的 ， 是7速双离合变速器 。 与AT变速器相比 ， 它的特点在于能耗低；与CVT变速器相比 ， 它的动力表现更好 。
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该变速器主要在以下9个方面 ， 具有技术亮点——传递效率97%、耐高温、速比跨度大、自重轻、尺寸小、平顺性好 ， 等等 。
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除此之外 ， 装备在荣威RX5PLUS的这台变速器 ， 主要是控制方面 ， 进行了软件升级 。
1 ， 使其在低速状态下 ， 施以离合器的扭矩控制 ， 显著提升平顺感受 。
2 ， 进一步预知驾驶行为 ， 主动降低噪音 ， 提升起步静音品质和制动降档噪音品质 。
3 ， 中央分离油缸 ， 可实现换挡的精准定位 。
4 ， 离合器动态自适应 ， 补偿硬件正常磨损和车辆制造的偏差 ， 保证硬件生命周期内的换挡平顺的一致性 。 升级的控制器确保软件更新前后驾驶感受的一致性 ， 大大降低自适应时间 。
5 ， 高度集成化的电控液压系统 ， 配合智能挡位预啮合技术 ， 实现0.2秒超低换挡时间 。
6 ， 应用带同步器的平行轴系 ， 没有液力变矩器等复杂部件 ， 结构简洁 。 从而使其综合传动效率达到93.5% ， 最大效率97% 。
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综上所述 ， 这台集成了智能挡位预啮合技术、精确灵敏控制系统等技术的变速器 ， 配合升级换代的控制软件 ， 可实现自适应精确控制 。 不仅动力更强 ， 且更为经济 。


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