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产品力接近B级车、价格媲美A级车的"A+级"车型在前几年异军突起 , 受到消费者喜爱的同时也成为各车企的"兵家必争之地" 。
而随着我国汽车市场的不断饱和与成熟 , 车企竞争日渐激烈 , B级车价格不断下压 , A级车型的性价比不断提升时 , 每款车型都在为多分一杯羹拼尽全力 , 留给A+级车型的市场空间 , 正越来越少 。
不过对于志在实现“品牌向上”的自主品牌来说 , 自然不会错过每一个突围的机会 , BEIJING、东风启辰、荣威等品牌 , 近期纷纷推出A+级车型 , 轮番秀肌肉 。
BEIJING-X7
窥探品牌“焕新”之势
预售价:10万元~15万元

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作为BEIJING汽车首款全新车型 , BEIJING-X7展示出了很强的产品力 , 10万-15万元的预售价更是极具诚意 。
凭借BMFA BEIJING“魔方”架构的柔性拓展能力 , 不仅“给”了BEIJING-X7长达2800mm的同级最长轴距 , 且长宽高分别达到了4710*1892*1715mm , 这样的三围让它甚至可以越级抢夺B级SUV市场份额 。

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值得一提的是BMFA BEIJING“魔方”架构对安全的赋能 。 高强钢应用占比66.7% , 热成型钢应用占比14.1% , 国内领先;包括TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别等在内的多达17项ADAS智能安全技术 , 让BEIJING-X7可拥有L2级别的自动驾驶能力 。
观致7
换装宝马同款发动机
预计下半年上市
已经四年多没有推出新车的观致汽车 , 终于迎来好消息 , 新车观致7横空出世 , 英文名为Qoros7 , 将于2020年下半年上市 。

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观致7定位为A+级家用SUV , 该车的长宽高尺寸分别为4679mm*1897mm*1679mm , 轴距达到越级的2720mm , 在同级车当中表现的较为出色 , 可以为驾乘人员提供更大的驾乘与载物空间 , 满足中国用户对空间的实际需求 。 除了尺寸占有优势之外 , 观致7的外观造型也迎合了年轻人的审美观念 。
在过去 , 观致汽车旗下车市都搭载奇瑞的发动机 。 而观致7则弃用了奇瑞发动机 , 选择了宝马发动机 。 据公开资料显示 , 观致7入门车型搭载1.6t版本的CE16涡轮增压发动机 , 高配车型搭载1.8t版本CE18发动机 。 这两个发动机都来自于华晨汽车旗下发动机 , 都基于宝马发动机架构打造 , 整体性能有看头 。
东风启辰星
要做A+级里的“头等舱”
指导价:10.96万元-14.96万元

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作为"A+级SUV头等舱" , 启辰
星(参数|图片)有一个大招——女王副驾座椅 。 不仅可实现平躺 , 还贴心地配备了腿托 , 还有按摩功能 , 就连护颈航空头枕等细节都注意到了 。
【观致|原创 要买“A+级”新车的,点击这里挨个儿选】当然 , 启辰星远不止于乘坐舒适性 , 科技配置方面也相当齐全 。 中控部分搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏 , 内置AR实景智能导航、抬头显示系统等功能 。

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而作为主打舒适性的启辰星在空间表现上可以说直接越级 , 2756mm的超长轴距以及1905mm的车宽在同级别中遥遥领先 。 而且启辰星上搭载的这台1.5T发动机 , 也比同级别主流车型上的1.5T发动机在账面数据漂亮不少 。
作为一款起售价不到11万元的大五座SUV , 不仅带来了极致的舒适体验 , 还拥有越级配置表现 , 启辰星无疑已具备了极强的竞争力 。


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