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科技日报|不吹不黑，谈谈SpaceX的壮举


◎张梦然
美国载人航天近六十载历程 ， 功勋与诟病并存、欢歌与悲颜交会 。
宇航时代迭代推进 ， 马斯克与他的SpaceX创造了几乎所有商业太空的重要节点 ， 现今终于拾起美国自航天飞机退役后“干旱”的本土载人事业 ， 站到世界航天工业的巅峰 。
【科技日报|不吹不黑，谈谈SpaceX的壮举】科技日报|不吹不黑，谈谈SpaceX的壮举
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5月30日 ，载人版“龙”飞船搭乘“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台升空 。 新华社发（美国国家航空航天局供图）
一块最大“心病”去掉了——美国掏钱买俄罗斯联盟号的高价船票早已肉疼 ， 还要不断说服自己去信任所谓“俄国人上个世纪60年代设计的飞船” ， 最要紧的是 ， 一旦国际空间站出现紧急情况时 ， 逃生舱全是俄罗斯的 ， 美国人总觉得处于劣势 。
长久荣耀之后 ， 咽下这份酸与苦 ， 格外不易 。
有些人还那么不体贴 。 NASA刚开始向本国企业招标下一代航天载具计划时 ， 立法者质疑、公众人士批评——商用航天器怎会可靠！向私企开放航天领域就是国家安全大患！磕磕绊绊许久 ， 他们终于才明白 ， 美国政府已没能力像当年太空竞赛初期那样一掷千金了 。
太空事业 ， 是彰显人类力量的图腾 。 它能够树立大国形象 ， 激发民族自豪 ， 推动日后有望极大推动生产力的科技探索 。 然而落实到现实层面 ， 它也是一只用真金白银才能饲育的“白象” 。
点火升空的那一刹那背后 ， 是雄厚的基础科学、齐备的工业部门、数量庞大的科研人员与充足坚挺的经费预算 ， 是集整个国民经济之精华、延续几代人的传承接力 。 简言之 ， 国家事业 。
科技日报|不吹不黑，谈谈SpaceX的壮举
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载人版“龙”飞船 图片来源：美国太空网
半个多世纪前具备这一切条件的国家 ， 仅有美苏两国 。 因而从美国宇航事业发展史的维度看 ， 载人发射是早在60年前就已经完成的骨灰级课题 ， 彼时在30万公里之外踩下的脚印 ， 迄今依然是“极限” 。 可以想象 ， 在当年敢言代表全人类科学探索精神的NASA人眼里 ， SpaceX如同入门级学徒 ， 更不必提什么搭自家飞船更经济实惠妥帖那层意思了 ， 简直未启齿已面红 。
但现实国情如此 。 在持续高调近一个世纪之后 ， 美国进入了全面调整的转型周期 。 仰望星空的豪情 ， 不得不让位于地面上的政治吵嚷 。 阮囊羞涩 ， 行止两难 ， 让商业公司分担项目、国家给予技术与经费支持的“SpaceX模式”暂时站到了C位 。 而如阿波罗计划那般举国之力书写的鸿篇巨制 ， 或许只有在修补好百孔千疮后才能如约重启 。
从这个角度看 ， 今天的美利坚航天 ， 依然寂寥 。
钢铁侠的荣光 ， 照亮了佛罗里达的天空 ， 但想要重燃美国航天事业的火炬 ， 尚不能够 。
来源：科技日报
编辑：李俊霞
审核：王小龙
终审：冷文生


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